DK151+100-DK151+200试验段路基施工方案.docVIP

呼准鄂铁路ZESG-Ⅱ标段 DK151+100-DK151+200段路基试验段施工方案 编 写 人： 日 期： 审 核 人： 日 期： 批 准 人： 日 期： 中铁十九局集团第三工程有限公司 呼准鄂铁路项目经理部 目 录 一、编制依据 1 二、试验段工程概况 1 三、试验段试验的目的 1 四、路基填筑检测项目及压实标准 2 1、原地面清表 2 2、地基处理 2 3、施工放样 2 4、填土施工 2 5摊铺整平 3 6碾压 3 7压实检测及记录 3 8试验结果整理与分析 4 9试验段注意事项 4 五、试验段组织机构及人员职责 5 六、试验段施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况 6 1、参加施工人员进场情况 6 2、投入试验段施工的机械设备 7 3、测量、检测仪器设备的配置 7 七、试验段施工准备 8 1、地质复核 8 2、测量工作 8 3、防排水 8 4、基底处理 8 5、料源及填料室内试验指标 9 6、取土场位置 9 7、技术管理准备 9 8、便道修筑 9 八、路基填筑施工工艺及方法 10 1、填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。 10 2、地基处理 10 3、填筑施工工艺方法如下： 12 九、试验段施工质量保证措施 15 1．管理措施 15 2．施工工艺的主要技术措施 16 十、试验段工期及保证措施 16 十一、环境保护、水土保持措施 17 DK151+100～DK151+200段路基 试验段填筑施工方案 一、编制依据 1、呼准鄂铁路施工图个别路基设计图； 2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008； 3、《铁路路基设计规范》TB10001-2005； 4、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003； 5、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009 6、《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005) 7、《 铁路工程测量规范》（TB10101-99） 8、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 9、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。 二、试验段工程概况 新建准格尔至鄂尔多斯铁路东起准格尔旗大路镇,向西经达拉特旗、东胜煤田至东胜东，折向西南到达终点鄂尔多斯市格德尔盖站，ZESG-2标二工区承担施工里程为改D145+735～改DK152+138，线路经过准格尔旗，路基长度为2.84km。试验段路基设在改DK151+100～DK151+200段，路基填筑高度最大高度19.27米，路基最大边坡高度22.43米。地层为砂岩泥岩互层，强风化，泥质胶结，砂质结构，层状构造，交错层理构造极其发育。 三、试验段试验的目的 1、填料的性质分析和C组料的选择； 2、确定冲击碾压的遍数及速度； 3、摊铺系数、松铺厚度的确定； 4、确定整平和整型的合适机具； 5、确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 6、填料的颗料级配，最优含水率及控制； 7、实测压实指标和设计指标的差异； 8、确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合； 9、确定压实度的检测方法； 10、确定最佳施工工艺。 四、路基填筑检测项目及压实标准 1、原地面清表 该段内地表附着物为林地，首先将红线内树木砍伐，并将树根挖出，同时结合永久性排水设施做临时排水沟。用推土机进行清表，清除表层腐殖土，清表厚度不小于30cm，用自卸车运至弃土场。放出路基边线并用白灰撒出，清表完成后报监理工程师检验，检验合格后进行下道工序施工。 2、地基处理 清表后，将地面上的沟洼处补平，地面坡度陡于1:5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m，本段路基地基处理设计为冲击碾压处理，根据图纸要求本段路基冲击碾压的遍数为12遍，施工过程中对碾压的遍数和轮迹高差等参数进行记录。高路堤段基床以下路堤每填筑3.0m,追加冲击碾压12遍，同时高于15m地段基床以下填土压实标准采用基床底层的压实标准。冲击碾压完成后，用平地机整平，用光轮压路机最后碾压。检测合格后进行路基填筑。 3、施工放样 采用全站仪定出路基设计中心线，每10米钉一木桩，据高程测量结果定出边线，洒白灰线标识，为保证路基边坡的压实，路基两侧分别宽铺50cm，在路基填高2~3m时将多余的填料刷除。试验段拟采用1.3的松铺系数，根据松铺系数和运输车每车运土量，洒白灰方格线，方格大小为6×6米。 4、 填土施工 按照事先打好的方格，由专人指挥卸车，以达到松铺厚度的目的。此次试验段施工采用挖掘机挖装土，自卸车运