地铁福民站及福民－皇岗站区间路灯拆迁工程施工技术、组织措施、施工方法.doc

地铁福民站及福民－皇岗站区间路灯拆迁工程 施工技术、组织措施、施工方法 地铁福民站及福民－皇岗站区间路灯拆迁工程由深圳市地铁拆迁办承建，深圳市鹏光照明工程公司施工。 一、工程概述 该工程的主要工程量有：1、10M单臂灯杆4基、12米双臂路灯4基、15米3火路灯2基及全套电器安装。2、敷设电缆910M。3、根据地铁拆迁办要求拆除箱变及路灯。 二、施工质量要求 施工单位的施工人员在施工中最主要的一条是按照设计的施工图进行精心施工，设计施工力中无设计要求的应按照以下要求： 1、路灯工程的电缆保护管安装： 安装于潮湿场所的电缆管路、管口、管子连接处均应作蜜封处理，进入电杆，配电箱下的电气管路排列应整齐，管口应高出基础面不小于50mm。埋入地下的电气管路，不宜穿过设备基础，在穿过建筑物基础时应加保护套管。电缆管路的变曲处不应有折破、凹穴和裂缝等现象，变扁程度不应大于管外经的10%。变曲半径：（1）明配时一般不小于管外径的6倍，埋敷于地下或混凝土基础内不应小于管外径的10倍。 钢管的敷设不应有折扁和裂缝，管内无铁屑、毛刺，切口应锉一，管口应刮光并应做成喇叭形。明配于潮湿或埋于地下的钢管应使用厚壁钢管。钢管的连接方法：1）管丝连接：管端套丝长度不应小于管接头长度的一半，并应在管接头两端的管子上焊接地跨扫线。2）套管连接，适宜暗配管，套管长度为连接管外径的1.5至3倍，连接处的对口应在套管的中心，焊接应牢固严密。 硬塑料管的敷设不得敷设在高温和易受机械操作的场所。硬塑料管的连接处应用胶合剂粘接，接口必须牢固，并应做到：1）插入连接，插入的浓度应为管内径的1.1至1.8倍。2）套接法连接，管套长度应为连接管内径的1.5至3倍，连接管的对口应在套管的中心。埋设于地下受力较大处的塑料管应使用厚臂重型塑料管。 2、路灯杆基础安装： 浇制混凝土基础的模板内表面应平整接缝应严密，并保证基础的设计尺寸和浇制质量。不用模板进行混凝浇制时，必须有防止泥土等杂物混入混凝土内的措施。浇制基础中的地脚螺丝，预埋件安装应牢固、准碓，安装前应除去浮，并在螺丝部分裹黄油或作保护处理。 混凝土浇制的质量检查：1）坍落度每班日至少检查两次，其数次数得大于设计的规定值。2）配合比、材料用量每班日至少检查两次，其误差应控制在施工措施规定的范围以内，并应严格控制水灰比。3）强度，检查混凝 否达到设计强度，应以试块为依据，试块制作应在浇制现场，其保养护条件与基础相同。试块制作数量每班日只少制作一组。现场浇制混凝土的养护逢浇完后12小时内开始浇水养护。炎热、干燥、有风天气为3小时。养护时应在基础表面加遮盖物，浇水次数以能保持混凝土表面湿润度。浇水养护日期不得少于5昼夜，干燥、炎热天气加长浇水养护日期。 3、路灯杆的组立： 路灯杆立好后，横向位移不应大于50mm，路灯杆的倾斜不应大于半个杆梢，灯具支架的安装偏差不应超：1）上下歪斜20mm；2）左右扭斜20mm。总之应与道路的立道牙直线方向保持垂直。螺丝连接的构件应与构件垂直，螺帽平面与构件间不应有空隙，螺丝紧好后螺杆丝扣露出长度单螺帽不应少于2扣，双螺帽可以平扣。 4、路灯灯具的安装： 路灯灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆肃落、灯罩破裂等现象。螺口灯头的接线相线应接在中心触点的端子上，零线接在螺丝端子上，灯头的绝缘外壳 应有损伤、漏电。灯具的接线方式应按照设计要求、确保三相电流平衡。 5、路灯专用电缆的敷设： 路灯工程的电缆敷设前应检查电缆型号。电压等级、规格化否符合设计。电缆敷设时不应破坏电缆沟和电缆沟的防水层。三相四线系统使用的电力电缆，不应采用三芯电缆另加零线或单芯电缆，不得用金属层等作中性线的方式。在三相系统中不得将三芯电缆中的一芯接地运行。三相系统中使用的单芯电缆应组成紧贴的三角形排列，并且每隔1米应用绑扎带扎牢。并联运行的电力电缆其长度应相等；电缆的型号、电压等级、规格应相同。电缆终端头、电缆中间头的制作安装： 电缆终端头、电缆中间头从开始剥削至制作完毕必须连续进行，一次完成，以免受潮。剥切电缆时不得伤及线芯绝缘。高压电缆屏蔽应有不小于5mm的间隙，绕包屏蔽时，与电缆屏蔽应有不少于5mm重叠。直埋电缆中间头的金属外壳及电缆的金属护套应作防腐处理。电缆芯线连接时，其连接管和线鼻子的规格应与芯线相符。采用压接时压模的尺寸应与线芯的规格相符。采用焊接时，不应使用酸性焊膏。总之，电缆终端头与电缆中间头的制作，应有经过培训的熟悉工艺的人员进行或在前述人员的指导下进行工作。 三、施工安全要求 安全就是预知人类活动的各个领域存在或潜在的危险以及消除这些危险所采取的措施。施工建筑企业的各个领域存在或潜在的危险场所比起其他领域的危险性较为突出。为了保护广大职工在施工过程中的生命安全和身体健康，防止发生人身作伤亡，在以预防为主、安全第一方