汽车车膜的结构与性能-新干线汽车美容篇.docVIP

不同的车膜结构差异较大，即使同为防爆隔热膜其结构也不尽相同。如3M汽车防爆隔热膜主要由透明基材、“易施工”胶膜层、感应式粘胶层、隔热膜层、安全基层及耐磨外层组成。Llumar防爆隔热膜主要由保护膜、防粘层、安装胶、紫外线吸收剂、深层染色聚酯膜、合成胶、金属层、防划伤层等组成。现在还有一种高科技车膜叫纳米太空膜，这种车膜对光线有选择性吸收，它对紫外线的隔阻率接近IOO%，对红外线的透过率为20%，而对可见光的透过率则达80%以上。纳米太空膜与众多方薄膜采用的“金属反射”的原理不同。防爆膜是通过金属对光的反射与散射，达到隔热防晒的目的，所以这种金属膜具有单面透光性，也就是通常所看到的汽车贴膜后里面看到外面，而外面却看不到里面的“镜面效应”。而采用纳米材料由于它是有选择性地透过可见光，同时能反射紫外线、红外线等对人体有害光线，所以可以形象地将它比喻成“筛子”。另外由于材料不同，纳米膜不易发生金属膜那样的褪色现象。 车窗膜的性能指标1． 清晰性能 这是汽车太阳膜最重要的性能，因为清晰性能直接关系到人身安全，无论太阳膜的颜色多深，在夜间倒车时，应该视野清晰而绝不模糊，从后视镜和后风窗能看到60米以外的物体。而劣质膜拿起来看时，会有雾蒙蒙的感觉。2． 隔热率隔热率是体现隔热性能的重要指标。目前优质的防爆膜隔热率在50070以上（更高的可达70%以上），高透光可提高舒适性，降低空调负荷，节省燃油。3． 防爆性能防爆是指在汽车发生意外事故时，不会产生玻璃的飞溅而造成人身伤害。这也是汽车太阳膜的一个重要性能。当太阳膜满足防爆要求时，太阳膜越薄越好。膜片越薄，清晰度越高。4． 紫外线隔断率对于防爆太阳膜来说，紫外线隔断率必须达到80%以上。好的太阳膜能有效防止乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，同时，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏、褪色老化，而劣质膜很多没有这一指标，或者远低于98070的标准。5． 颜色防爆太阳膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色，纯溅射金属太阳膜有金属色的称为自然色。采用这两种方法着色的太阳膜是不易褪色龟的，尤其是自然色的太阳膜。但市场上很多低档劣质太阳膜，大多采用粘胶着色法来着色。这种太阳膜不耐晒而且很易褪色，严重的会褪成无色透明。6． 胶与颗粒泡胶当然是越薄越好，因为胶会老化，胶层越厚老化越快，会影响太阳膜的寿命，更重要的是会影响膜的清晰性能，所以高质量膜的胶层都极薄。颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的。在贴膜过程中是不可避免的。胶层厚了，贴膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显。高质量太阳膜的胶层很薄，颗粒泡就比较明显。这也是区分太阳膜好坏的一个重要方法。7． 防眩光防眩光就是在面对阳光开车，或夜间会车时，可消除刺眼的感觉。对于汽车太阳膜来说，这个性能也很重要。8． 膜面防划伤层（耐磨保护层）优质高档的太阳膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护太阳膜面不易划伤，而低档太阳膜就无此保护层，在贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令太阳膜面不清晰。