TBT 1583-1996 机车车辆铸钢件补焊技术条件.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1583－1996 机车车辆铸钢件焊技术条件 1996—10—01 发布 1997—04—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 中华人民共和国铁道行业标准 TB ／T 1583－1996 代替TB 1583－86 机车车辆铸钢件补焊技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了碳素钢及低合金钢铸件缺陷补焊的技术要求及质量检验。 本标准适用于机车车辆及轨道起重机用碳素钢及低合金钢铸件缺陷的补焊。 2. 引用标准 GB 5117 碳钢焊条 GB 5118 低合金钢焊条 GB 9448 焊接与切割安全 JB 3223 焊条质量管理规程 TB ／T 1464 铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件 TB ／T 1582 机车车辆二氧化碳气体保护焊技术条件 TB ／T 2246 机车车辆用低合金铸钢件通用技术条件 TB ／T 2594 铁道机车车辆结构用低合金铸钢 3. 基本技术要求 3.1. 焊工必须经有关焊接理论的学习和实际操作培训，焊补工作应由经考试合格并取得相应合格 证的焊工担任。 3.2. 碳素钢铸件的补焊范围按TB ／T1464 中的3.15 条规定执行。 3.3. 低合金钢铸件的补焊范围按TB ／T2246 中的3.14 条规定执行。 3.4. 焊接设备及辅助器具，应按维护保养要求，保持其良好状态，以保证使用安全可靠。 3.5. 采用二氧化碳气体保护焊时，其材料及工艺应符合TB ／T1582 的规定。 3.6. 焊接与切割的操作安全应符合GB 9448 的规定。 4. 材料 4.1. 碳钢铸件的化学成份和机械性能应符合TB ／T1464 的规定。 1 4.2. 低合金钢铸件的化学成分和机械性能应符合TB ／T2594 铁道机车车辆结构用低合金铸钢的规 定。 4.3. 碳钢焊条与低合金钢焊条应分别符合GB 5117 及GB 5118 的规定。 4.4. 焊条应按JB 3223 的规定进行保管和烘干。 4.5. 焊补铸钢件所用焊条应使熔敷金属的机械性能与母材的相当。 5. 焊前准备 5.1. 坡口形状应根据铸件截面厚度、坡口部位及焊工操作条件等确定，坡口加工尺寸可参照图 1 的要求。 注，(1) (a)为非贯通坡口，(b)、(c)为贯通坡口， (2) 对坡口(b)，如能两面施焊时，一面焊后，应清根，再焊另一面. (3) 厚断面，宜开出双面坡口，如(c).当焊完一面后，也应清根，再焊另一面。 图1 2 标准分享网 免费下载 5.2. 清除缺陷，制备坡口可采用机械方法(包括钻削、铣削等的机床加工及风铲铲削等)或采用气 割及碳弧气刨等热切割方法。 5.3. 坡口表面应露出母材金属本色，坡口底部与侧壁过渡要圆滑，不得留有尖角，坡口及其两边 各10～20mm 范围内应清除油污、铁锈和其它杂物。 5.4. 双面焊时，焊缝根部间隙应不小于3mm，以确保完全焊透。 5.5. 重要部位的缺陷，必须彻底清除。必要时，应