基于Optistruct的某汽车悬架上控制臂的尺寸优化设计.pdfVIP

客 车 技 术 与 研 究 第2期 21 第2期 BUSCOACHTECHNOLOGYANDRESEARCHNo.2 2013 基于O 廖美颖 ，谷玉川 ，王更胜 （广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州 510640） 摘 要：采 用 Optistruct 的优化 算法 ，对控 制臂 的厚度和截面进行 二次优化设计 ，在保证其 结构强度和 包络 空 间满足要求 的 同时，将其厚度 由 8 mm 减 少到 3 mm ，实现 了该控制臂 的轻量化设计要求 。 本文提出的 尺 寸优化设计 方 法可为汽车其他零部件的轻 量化设计提供 参考 。 关键词：悬架 ；上控制臂 ；尺寸优化 ； Optistruct 中图分类号：U463.33 文献标志码：B 文章编号：1006-3331（2013）02-0021-03 Siz aoMeiying,GuYuchuan,WangGengsheng Abtract： Li 库 s 例 Keywords: 案 E 在设计汽车后悬架上控制臂时，需要兼顾强度、刚 1 尺寸优化设计的基本思想 A 度、轻量化及成本要求。 目前该项工作主要依赖于参照 1. C 1 优化设计的数学模型 某具体车型和试验模拟，容易造成截面厚度盈余过多， 优化设计有三要素，即设计变量X ，目标函数F （X）， 从而使材料浪费和部件质量增加，不能达到轻量化要 约束函数g （X）和h （X）。设计变量是优化设计要优选 模 u v 求。因此，需要一种更好的方法来设计截面厚度，提高零 ，表示为X =[x ..，x T 标函数是优化设计好 的量 ，x ，. ]；目 1 2 n ] [1 部件的可靠性和合理性 。 ，x ，. ）； 楷 坏的一个衡量指标，记为F （X）=F （x1 2 ..，xn 约束函 y HperWorks软件是功能强大的CAE应用软件包， O 数是设计变量选择的限制条件，其形式有不等式约束gu 它集成了设计与分析所需的各种工具，其中包括Hy- （X）和等式约束hv （X）。一般优化设计问题的数学模型 4 perMesh、Optistruct等。HyperMesh具有强大的有限元网 [] E 可以表达如下 ： M 格前处理功能和后处理功能。Optistru