吉祥航空：“幸存者”的逻辑.pdfVIP

度之星-聪 策髓 虽然从降生最初始，民营航空就被不少人贴上 了低价航空的标签。但事实上与发起 “廉价冲击波” 捆绑旅游客源的春秋大不同，吉祥的目标群体一直 藏 l本刊记者 刘嘉蘑 是以公务、商务和商务休闲旅客为主。 身处上海是定位中高端商旅客人的 “吉祥模式” 王均金解释，敢做这样的定位选择正与吉祥总 得 以成功的核心基础之一。 部身处上海密切相关：一方面对价格有一定承受力 当然，还有均瑶集团与生俱来、 的白领数量庞大，另一方面往来全国各个城市甚至 从未放弃的航空梦想 是四线城市的客源都大有人在。“我们不是低价航 空，我们也不是新航，我们一直在努力做的是打造吉 祥模式。” 之前在接受媒体采访时，他也曾提到如能获准 飞行经常一票难求的北京航线，行业竞争和市场发 展将会朝着更加良性的方向去。 要理解这为当家人El中的 “吉祥模式”，必须从 成本控制和客户群体这两个角度一齐描述： 离徐家汇五分钟车程的均瑶国际广场32楼，王 吉祥的成本控制，在相当程度借鉴了一般意义 均金快步走进雪茄房会客室，脸色微显疲劳。他说 NO．19 上低价航空公司的租赁创新、航材创新等方面。“海 集团正在连续开会，对上海 “十二五”规划的相关衔 南航空、深圳航空算得发展迅猛 但有多少能发展 接部分进行分析。 到第四年就有16家飞机了的。”公司内部人士表示， 十多天前出台的民资 “新36条”(《国务院关于 要是以传统做法购进一架飞机报批一架，短期内根 鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》是免不 本无法形成规模优势以摊低成本。 了的话题，对于 “鼓励民间资本以独资、控股、参股 再就是由于背靠均瑶集团，吉祥在采购、租赁 等方式投资建设公路、水运、港口码头、民用机场、 的谈判中获得了很多合同细节上的优势。作为单一 通用航空设施等项目”条文，这位吉祥航空的当家人 机队，吉祥的成本控制优势在航材备件方面也有体 又撼 本 用了个意味深长的词：“拭 目以待”。 现，比如通过加盟协作组织，而不是自己掏钱直接购 精打细算， 事实上，吉祥航空正是5年前出台的 “老36条” 买发动机等核心航材，吉祥几乎在最大程度上提高 直接催生的产物。2005年2月，《国务院关于鼓励支 充分体现了 了资