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二氧 化 碳 运输 船 邵文玮 编译 提 要 随着世界范围内环保 问题 的 日益突出，各国应对全球气候变暖的努力在逐步加大， 出现了各种各样减少二氧化碳排放的方案，其 中，二氧化碳捕获和储存 (CCS)是一种重要的方 案，随着世界范围内碳捕获和储存项 目的逐步实施，其中所引发的商机 日趋得到航运界的重视， 二氧化碳运输船将是物流方案中的重要组成部分。本文对二氧化碳运输船市场的发展现状进行 了 分析。 关键词 二氧化碳 运输船 1 前言 氧化碳注入并永久储存在地下深层。在岸上或近海 储存地。 由于人类活动的原因，例如燃烧化石燃料和破 碳捕获和储存 (ccs)技术被 国际能源署 坏森林植被，使得每年有280亿吨的二氧化碳进入 (IEA)和其他国际机构认为是解决全球气候变化问 大气层，现在对于全球气候变化的挑战和二氧化碳 题的一种关键方式，仅仅在两年前，对从电厂和其 排放的影响逐渐达成了共识。 他排放源捕获二氧化碳并运送到永久的地下储存设 尽管各界对于可再生能源燃料将来在发电领域 施才得到政治上的支持。但是将二氧化碳注入地 所做的贡献寄予厚望，但这一愿望在短期内还无法 下，可能是注入到近海的油气 田中，目前看起来好 实现。在可预见的将来，化石燃料仍是满足世界不 像是遇到了不作为的障碍，可能是受全球经济下行 断增长的能源需求的主要来源。 的影响，与缺少直接的开发资金有关。 据估计，重工业所燃烧的化石燃料，主要是水 目前世界上有五个 CCS项 目处于运行之 中， 泥厂、钢铁厂和发电厂所消耗的燃料，占人类活动 其中两个在挪威，另外两个在美国，还有一个在阿 二氧化碳排放量的50％。碳捕获和储存方案 (Car— 尔及利亚。这五个项 目中，只有挪威的Snohvit项 bonCaptureandStorage)由于认可燃烧化石燃料与 目是将挪威海岸的Snohvit液化天然气生产厂产生 生成高水平的潜在有害排放物二氧化碳之问的联 的二氧化碳重新注入产气 田，其他项 目均是在陆地 系．这一方案被认为提供了一种削减二氧化碳排放 捕获并储存二氧化碳，在世界各地还有不少的小型 的重要手段。 ． 试验项 目也在进展之中。 如果要实现2050年全球二氧化碳排放量减少 尽管已推出了很多示范项 目以展示这一概念的 50％的 目标 ，如果采用一种全球统一路径的话 ， 可行性，但是国际能源署 (IEA)和其他两大游说 CCS方案可以提供多达五分之一的削减量。CCS方 团体一全球 CCS研究院和碳捕获领导者论坛 (Car— 案被认为是在未来 25年 内一种很重要的方案，直 bonSequestrationLeadershipForum)还在号召投入 到能够进行更有效排放控制的新技术的出现。 更多努力以达到C8领导人 2008年的建议一到2010 年成立20个大型示范项 目，以便到2020年时，碳 2 CCS方案概况及未来投资规模预测 捕获项 目能够大规模的展开。 国际能源署 (1EA)2009年的路线图是，一旦 每个碳捕获和储存 (CCS)项 目分为三个步 行业和系统成熟就开发必须的运输管道。但是也必 骤，第一步是二氧化碳的捕获；第二步是二氧化碳 须要部署船舶以及铁路运输工具．特别是在早期阶 的运输 ，化石燃料燃烧前或燃烧后