城市道路照明节能控制与管理.pdfVIP

路桥 ·航运 ·交通 中华民居2011年 l2月 城市道路照明节能控制与管理 刘诗仁 (合川区市政设施管理处) 摘 要：随着城市化建设的迅猛发展，城市照明设施和用电量大幅增加，节能工作已迫在眉睫。文章就城市道路照明节能工程中遇到的种种情况加以综 合分析和阐述，其中涉及到路灯节能的现代技术控制和管理等方面进行分析。 关键词：城市道路；照明现状；节能控制：管理 随着经济发展和人民生活水平的提高，能源 目趋紧张，城市道路照 LED灯因其能耗低、显色性好、易于控制，已经开始逐步运用到道路照明 明的能耗问题 日益突出，因而照明节能意义重大。 中。采用高效的节能控制设备，能够更加充分发挥灯具节能效果。目前主 1城市道路照明现状 要有 自动调压、无功补偿和动态调光设各。采用材料新、结构合理、耗电 1．1照明控制 低的自动调压设备，有利于后半夜线路电压稳定，降低线路损耗。对线路 采用 自动无功补偿装置，减少照明回路无功功率，降低照明线路电能损 照明控制基本上实现了远程控制，多采用时序控制法，控制简单、可 靠。由于布线回路限制，大部分道路入 口段将 白天照明分晴天、多云天、 耗和电压损耗。采用基于环境亮度、交通量、速度等因素调光控制设备， 阴天 3级控制，基本照明分交通量大、交通量小2级控制，出口段加强照 提高照明控制效率，实现道路照明节能。 明分 白天、夜晚2级控制。在控制参数选取方面，往往只注重环境因素。 2_3合理选择照明设计参数，采用智能化照明控制系统 虽然在设计初期考虑到车速、交通量、天气等变化参数，但在实际运营中 目前照明控制方式主要有手动控制、定时控制 (时序控制)和自适应 往往不能做到 自适应控制，导致道路路灯该亮不亮，该暗不暗，既给交通 控制。根据道路所处地理环境与运营条件，选择合适的照明控制方式，既 安全带来隐患，又造成很大的电能浪费。 节约电能，又保证行车安全。公路等级低、道路较短、照明级别少的道路 1．2道路营运安全 照明系统适宜手动控制，由人工根据不同时段及环境情况开关。时序控 由于城市道路收费还贷的发展模式，运营单位为了提高经济效益， 制将洞外亮度按 日、周、月、年统计规律输入道路照明控制系统中，照明 节省运营成本，往往不采用 自动控制方式，只是简单的根据环境因素变 管理计算机通过本地控制器，实现灯具的控制。这种控制方式适宜照明 化，采取手动控制，从表面上看是在节能，但事实并非如此。由于季节变 回路较少的短道路和中长道路。手动控制和时序控制都没有考虑交通 量、车速以及实时洞外亮度的变化，容易造成电能浪费。随着计算机技术 化和环境变化，洞外亮度不同，固定时间的手动控制，不能充分考虑交通 和电子技术的发展，照明控制器更加灵活，自适应控制成为发展趋势。自 量、洞外亮度等因素，造成该亮不亮，该暗不暗，使路面均匀度及各段亮 度难以达到相应技术要求，造成电能浪费。道路路面亮度、均匀度严重下 适应控制利用光照度计分别采集道路内外的亮度参数、车辆检测器采集 降，频闪效应很大，特别在山区长道路，容易引起驾驶员视觉疲劳，导致 交通量与速度，动态调光，大大的节省了电能。 道路交通事故频发，造成不良的社会影响。在行车安全基础上，根据天气 2．4做好维护管理工作 变化、道路断面交通流量、行车速度、道路特点等因素建立的综合控制， 由于道路烟尘多、环境潮湿、温度低的恶劣环境，烟尘很容易进入或 是达到节能与行车安全有机组合的最佳手段。 粘附在灯泡、反光器和透光罩器件，并导致老化。根据灯具的防护等级和 1_3道路视频检测