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摘要：为了适应新版C—NCAP管理规则正面偏置碰撞速度提高到64km／h的规定，分别对9款乘用车进行了2012版 C—NCAP中正面全宽和偏置2种碰撞试验，通过对前排乘员试验结果进行比较分析，指出乘用车2种碰撞形态下的各性 能指标值十分相近。头部、颈部及大腿是满分点，胸部压缩变形量和副驾驶侧乘员左侧小腿上部胫骨指数是主要失分点， 两侧乘员的内侧大腿压缩力是可能失分点，为前排乘员约束系统的开发提供了指导。 关键词：正面全宽碰撞；正面偏置碰撞；乘员伤害；C—NCAP；约束系统开发 onFront-row ofVehicleBetweenFullFrontaland Injury Comparison Occupant’S CollisionTest FrontalOffs}et Abstract：Testsoffullfrontalcollisionandfrontaloffsetcollision in2012C—NCAPhavebeendone for stipulated respectively modelstoallowthecollisiontoreachto64km／hissuedinC-NCAPthefullfrontalcollision．Afterthe nine speed during full outthat onthefrontalrOW indexofvehiclebetweenfullfrontaland offset collisions，it comparison occupant。sinjury points theindexesaresimilarin2 differentcollisiontestsfor car．Theindexesof and are for head，neck passenger leg pointsmaking chestdeflectionindexandtheindexfor tibiaofleft inassistantdriver’Ssideare for score，the mainly good upper leg points bad thesametimetheindexoftheinner deflectionbe for bad the score，at may makingscore，itprovides making thigh point referencefor frontalrow restraint developing occupantssystem． frontal offset words：Fullcollision；Frontal injury；C-NCAP；Restraint Key
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