基于选择性随机减速的元胞自动机交通流模型.pdfVIP

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2017-09-15 发布于重庆
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基于选择性随机减速的元胞自动机交通流模型.pdf

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( ) 第卷第期西南大学学报自然科学版年月 33 7 2011 7 ( ) Vol.33 No.7 JournalofSouthwestUniversit NaturalScienceEdition Jul. 2011 y 文章编号: ( ) 1673 9868201107 0123 06 基于选择性随机减速的元胞自动机交通流模型① 杨奕, 施帮利, 徐鹏 , 重庆理工大学电子信息与自动化学院重庆 400054 : , ( 摘要在一维元胞自动机交通流SDNS模型的基础上建立了基于选择性随机减速的元胞自动机模型 SelectCA - ) , 模型驾驶员可根据与前车的间距变化选择不同的随机减速方式并定义了不同随机减速方式的选择条件通过 . . , , , 、计算机数值模拟发现当减速方式可变时模型模拟得到的交通流流量较大且流量速度和车辆比例与随机减速 , , 概率密切相关与模型相比模型减少了车流的阻塞现象提高了道路的通行能力 . SDNS SelectCA . - : ; ; ; 关键词交通流元胞自动机随机减速计算机数值模拟中图分类号:O550 文献标志码:A , 、交通流理论被广泛地应用于交通运输功能的许多研究领域如交通规划交通控制和道路工程设计 : 、等现阶段有关交通流的研究经常采用的交通流模型主要有以下种流体力学模型跟车模型和元胞自 . 3 [] 1 ( , ) 动机模型最初的元胞自动机简称交通流模型是基于在年提出 . cellularautomata CA Wolfram 1986 [] 1