基于丰田普锐斯电动汽车的电机驱动系统研究.docVIP

机械与车辆学院 《电动汽车驱动技术》 结课论文 论文题目：基于丰田普锐斯电动汽车的电机驱动系统研究 姓名： 学号： 班级： 课程老师： 成绩： 摘 要 丰田普锐斯三相发电机主要是永磁同步电机(PMBLM)。其必威体育精装版丰田第二代混合动力系统(THS-Ⅱ)，可以根据车辆行驶状态，灵活地使用2种动力源，并且弥补2种动力源之间不足之处，从而降低燃油消耗，减少有害气体排放，发挥车辆的最大动力。本文通过丰田普锐斯电动汽车的电机驱动系统研究，了解电动汽车的电机工作过程与原理。 关键词：同步永磁电机；THS-Ⅱ系统电机 ； 目 录 1前言 1 1.1 本论文写作的目的、意义 1 1.2系统或是技术在国内外的发展概况及存在的问题 1 2本论文主体 3 2.1永磁同步电动机系统基本构成 3 2.2基本概念 3 2.2.1永磁同步电动机结构 3 2.2.2永磁同步电动机工作原理 4 2.3 THS-Ⅱ系统电机（MG1、MG2）结构及工作原理 5 3结论 7 参考文献 8  1 前言 作为全球最成功的环保车型，丰田普锐斯（PRIUS）早已成为油电混合动力车型中的全球销量冠军，即使在我们的身边，也经常可以见到它们的身影。目前，在国内生产的丰田普锐斯（PRIUS）是采用丰田第二代混合动力系统，集发动机和电动机组合而成的并行混合动力车 1.1本设计的目的、意义及应达到的技术要求 普锐斯Prius，它装备了新一代丰田混合动力系统THS II这是在上一代丰田混合动力系统THS的基础上，以能够同时提高环保性能和动力性能的“Hybrid Synergy Drive（混合动力同步驾驶）”为概念开发的。THS II通过提升电源系统的电压使马达功率提高到原来的1.5倍，并通过控制系统的改进解决了一系列的技术难题，从而使发动机动力与马达动力的协同增效作用得到极大程度的发挥。电动机驱动系统目前主要有直流电动机(DCM)、感应电动机(IM)、永磁电动机(PMBLM)和开关磁阻电动机(SRM)4类。而普锐斯采用永磁电动机具有平稳性的特点, 它在电动车在操作性具有较高的, 是一种一直受大众欢迎的电动汽车驱动系统。通过对他电机驱动系统分析，可以了解其优缺点，便于我们参考评价。 1.2 系统技术在国内外的发展概况及存在的问题 1.我国发展现状 我国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，经过两个五年计划的科技攻关以及奥运、世博、“十城千辆”示范平台的应用拉动，中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步状态，建立起了具有自主知识产权的电动汽车全产业链技术体系。 到2010底，全国共有25个城市加入“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程，50多家企业的184个车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，各地示范运行各类电动汽车超过1万辆，示范运行里程超过2亿公里，累计载客90亿人次以上。电动汽车关键技术总体水平和应用规模位于国际前列，部分领域实现突破性进展。 经过十年一剑的历程，我国的电动汽车已经开始从研究开发的阶段进入了产业化的阶段，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机。 当前，在各种新能源汽车的技术路线中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向，已经成为世界汽车强国和主要汽车制造商发展重点。中国已经是世界汽车产业大国，但“大而不强”，中国未来的汽车工业必须探求新的思路。电动汽车产业有望为中国汽车工业开拓新的增长点。 未来10年是我国新能源汽车发展的战略机遇期，中国高度重视电动汽车的发展，在2011年3月出台的“十二五”规划纲要中，中国把新能源汽车列为战略性新兴产业之一，提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。 国外发展情况 世界各国著名的汽车厂商都在加紧研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。 第一，日本一直以来，出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。从目前世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方面，日本居世界领先地位。目前，世界上能够批量产销混合动力汽车的企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司。 第二，美国。美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大汽车公司仅仅小批量生产、销售过纯