60m箱梁缺陷修补方案(最终版).docVIP

广深沿江高速公路（深圳段）项目 路基桥涵工程第2合同段 60m箱梁缺陷修补方案 施工单位：中铁大桥局股份有限公司 编制日期：二○一○年三月 广深沿江高速公路（深圳段）项目 路基桥涵工程第2合同段 60m箱梁缺陷修补方案 编 制： 复 核： 工 程 部： 总工程师： 施工单位：中铁大桥局股份有限公司 编制日期：二○一○年三月 目 录 一、编制范围、依据 1 1.1、编制范围 1 1.2、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1、工程简介 1 2.2、60m箱梁简介 1 三、60m箱梁缺陷修复 2 3.1、60m箱梁缺陷情况简述 2 3.2、60m箱梁缺陷修补原则 2 3.3、60m箱梁缺陷修补方案 2 3.3.1、修补方案一 2 3.3.2、修补方案二 2 3.3.3、修补方案三 3 3.3.4、空洞修补 4 四、60m箱梁质量缺陷预防措施 5 广深沿江高速公路（深圳段）项目第2合同段 60m箱梁缺陷修补方案 一、编制范围、依据 1.1、编制范围 广深沿江高速公路（深圳段）第2合同段工程机场特大桥上部结构预制阶段预制的60m箱梁。 1.、编制依据 ⑴、《广深沿江高速公路（深圳段）土建工程专用施工技术规程》； ⑵、《广深沿江高速公路（深圳段）项目专项质量检验评定标准》； 二、工程概况 2.1、工程简介 机场特大桥是广深沿江高速公路（深圳段）中部的一段海上桥梁，起讫里程为K66+103~K72+943，全长6.84km。机场特大桥上部结构自北向南孔跨布置为（16×（5×60m）＋4×60m＋6×（5×60m））整体预制箱梁，采用先简支后连续形式。 广深沿江高速公路（深圳段）第2合同段60m箱梁预制场位于中山市火炬开发区临海工业园东二围，主要承担着机场特大桥228片60m整体预制箱梁的生产任务。 2.2、60m箱梁简介 本标段60m箱梁为单箱双室截面，箱梁顶板宽19.65m，底板宽10.35m，梁高3.5m。预制长度59.023m，箱梁砼920m3，梁重2384t。 箱梁两侧悬臂长3.65m，悬臂端部厚度20cm，根部厚度50cm，悬臂下缘在距离悬臂端1.55m处设有折点，折点位置悬臂厚度25cm。顺桥向跨中顶板厚28cm，中墩支点两侧附近加厚至60cm，边墩支点附近局部加厚至79cm。顺桥向跨中位置底板厚25cm，在支点附近局部加厚至65cm。顶板横坡通过箱梁预制时顶板斜置形成，腹板设计为斜腹板，外侧斜度为1:2.8765，内侧斜度1:3.1235，跨中腹板厚40cm，支点附近增加至70cm。60m箱梁标准断面见图2.2-1。 图2.2-1 60m箱梁标准断面图（单位：cm） 三、60m箱梁缺陷修复 3.1、60m箱梁缺陷情况简述 60m整体预制箱梁制造采用一次浇筑成型的方法，要求8小时内完成混凝土灌注920m3，内箱结构复杂，对混凝土振捣等施工作业要求高，质量不易控制。60m箱梁主要存在的质量缺陷见下表： 序号 质量缺陷 产生原因 主要措施 1 箱梁外观有分层线、冷缝。 混凝土分层浇注、时间间隔过长 施工预防 2 箱梁翼缘板下有干灰。 混凝土浇筑时散落、在模板上变干导致 施工预防 3 外侧腹板振动棒沿模板下棒产生的振动棒印，以及混凝土表面局部色差过大。 混凝土过度振捣所致 施工预防 4 箱内底板平整度不达标 施工控制不到位 施工预防 5 箱梁外观有泌水、砂线现象。 施工控制不到位 施工预防 6 梁体表面大面积蜂窝、麻面 混凝土振捣不到位 修补 7 局部混凝土振捣不密实、有空洞，露筋 混凝土振捣不到位 修补 8 箱梁脱模导致的箱梁边角混凝土破损 拆模时间控制不到位 修补 3.2、60m箱梁缺陷修补原则 ⑴、当混凝土密实，只是表面粗糙或有小面积麻面时，使用与梁体同强度的水泥砂浆抹面，确保箱梁表面平整度（方案一）； ⑵、当存在局部蜂窝、露筋或局部不密实时，应凿除松散混凝土，视有缺陷的混凝土深度确定修补方案： ①、当缺陷深度小于5cm时，清除表面松散的混凝土后，使用C50微膨胀细石混凝土填筑密实（方案二）； ②、当缺陷深度大于5cm时，凿毛缺陷表面的混凝土，使用环氧树脂混凝土填筑密实（方案三）。 3.3、60m箱梁缺陷修补方案 梁体脱模后，项目部派人检查，及时掌握缺陷情况，根据缺陷的性质，分别按方案一、方案二或方案三进行修补。 3.3.1、修补方案一 当梁体拆模后，梁体混凝土只是存在表面粗糙或有局部麻面等外观质量，先用水喷洒使表面湿润，然后采用与梁体同强度的水泥砂浆填筑，使梁体表面平整光滑。 3.3.2、修补方案二 当梁体脱模后，经凿除松散混凝土后确认缺陷深度小于5cm时，清洗干净混凝土接触面，使用C50微膨胀混凝土填筑密实。C50微膨胀混凝土的配合比如下：  C50微膨胀混凝土的配合比一览表（