北京福田风景、蒙派克变速箱海外培训课件.pptVIP

目 录 第一部分：风景轻客变速箱知识培训 第二部分：蒙派克变速箱知识培训 一、变速器的结构与特点  5RYH 汽车变速器为三轴式有级机械变速器；其前进档均采用惯性同步器换档机构，换档平顺、轻快，大大降低了噪音，提高了齿轮寿命，有很好的经济性。该变速器的操纵机构除装有定位钢球、弹簧，使换档灵活、准确、手感更清晰外，五档变速器还设置了防止误挂倒档的互锁机构，增强了驾驶舒适性和可靠性。 该变速器结构紧凑，承载能力大。压铸铝合金外壳，产品轻巧，外形美观。 二、变速器的拆装、备件明细表与调整 1.变速器分解 1. 1 顺序拆下离合器壳体、前盖组件、轴承止动环、后体分总成、变速器壳体及外连接件。 1.2 拆卸中联板组件 1.2.1 分解中联板组件之操纵部分 1.2．2 分解中联板组件之运转件（传动）部分 1.2.3 分解输出轴分总成 1.2.4 分解输入轴分总成 1.3 分解前盖组件 1.4 拆卸后体分总成 1.5 分解里程表从动轮组件 2.变速器的组装与调整 2.1 组装为分解的逆过程，具体步骤请参照以上零件分解示意图。 2.2 装配与调整技术条件 a)检查同步器齿环与齿轮之间的轴向间隙（δ） c)主要螺纹紧固件的拧紧力矩 2.3 组装注意事项 a)装配前清洗所有零件（橡胶件、轴承、衬垫除外）。 b) 各种油封、轴用挡圈、弹性销不得重复使用。 c) 各摩擦面须涂敷润滑油,各油封唇部涂敷润滑脂。 d) 装各轴承时，不得用滚动体传递压力。 e) 装配唇形油封时，不得倾斜。 f) 装配同步器组件时，两侧弹簧涨圈开口要错开。 g) 变速器正常工作位置时，各部位不得有渗漏润滑油现象。 三、变速器常见故障分析与排除方法 四、变速器的合理使用与保养 一、变速器的结构与特点  该产品为手动机械式三轴变速器，操纵形式为软轴拉索式远距离操纵，他有5个前进档和一个倒档，前进档为锁环式全同步，倒档为滑动平移式；该产品整体采用分体式结构，全铝合金壳体，齿轮采用小模数、细长齿；这样使该产品具有结构紧凑、变形能力强（可匹配多种发动机）高强度、高性能、低噪音、轻重量等优点，是匹配面包车、旅行车、MPV等轻型车的首选产品。 二、变速器的拆装、备件明细表与调整 1.拆解 1.1顺序拆下离合器壳体、前盖组件、换档盖、选档臂组件、换档臂组件、后体分总成。 1.2顺序拆下输入轴和中间轴前轴承止动环、壳体。 1.3拆除中联板组件之操纵件部分（顺序取出各档定位弹簧、钢球，拨叉定位螺栓弹性销，各档叉轴、拨叉） 1.4拆除中联板组件之运转件部分 1.4.1顺序拆下五档联结齿轮、五档同步器组件。 1.4.2顺序拆下输出轴后轴承挡板、输出轴后轴承止动环、中间轴后轴承止动环。 1.4.3顺序拆下中间轴分总成、输入轴分总成（轴内滚针不得遗失）、输出轴分总成。 1.4.4依次按附图拆解各轴串。 1.5按附图分解各分总成及组件 1.5.1后体分总成 1.5.2操纵盖分总成等 1.2 前盖组件 1.3 中联板组件之操纵部分 1.4．1 输入轴分总成 1.4.2输出轴分总成 1.4.3 中间轴分总成 1.5.1 拆卸后体分总成 1.5.2 分解操纵盖分总成 2.变速器的组装与调整2.1组装为拆解的逆过程，按附图依次反向组装。 2.2 装配与调整技术条件 a)检查同步器齿环与齿轮之间的轴向间隙（δ） c)主要螺纹紧固件的拧紧力矩 2.3 组装注意事项 组装注意事项 各种油封、轴用挡圈、弹性销拆卸后不得重复使用。 所有零件必须保证清洁，不得带有尘土、切屑、锈蚀、油脂等异物。 所有零件上具有相对运动的摩擦表面，必须涂润滑油。 各油封唇部应涂敷润滑脂，并垂直压入。 各轴承装配时，不得由滚动体传递压力。 装配同步器组件时，两侧弹簧涨圈开口要错开。 总成在运输和安装过程中应挂上某一个档位，严禁在空档状态下直立或使之受到剧烈冲击。 三、变速器常见故障分析与排除方法 四、变速器的合理使用与保养 1.1拆解变速箱总成 第二部分：蒙派克变速箱知识培训 变速箱总成拆解 1 ZM001A-1701070 通气塞 35 2 ZM001A-1701033 空心圆柱销 25 4 ZM001A-1701012 圆柱销 24 4 Q2580820 内六角花型沉头螺钉 22 1 ZM001A-1701032 输出轴后轴承档板 21 2 ZMQ151C10130 带垫六角头螺栓 12 6 ZMQ151C1080 带垫六角头螺栓 11 9 ZMQ151C1045 带垫六角头螺栓 10 3 ZM001A-1701040-2 倒档开关总成 9 1 ZM001A-1701051