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电扶梯模块化改造方案浅析 -第 1 页 共 5 页- 电扶梯模块化改造方案浅析 ■ 顾德仁 摘要/ 关键词 摘 要：本文分析了目前电扶梯改造的市场机会，提出了一种电扶梯模块化改造方案。分析了模块化改造方案的 优势，并以具体实例介绍了电扶梯模块化改造方案的实施。 关键词：改造 模块化 节能 随着国民经济的飞速发展，目前我国电扶梯保有量已突破100 万台。巨大的保有量意味着巨大 的电梯维护、保养、改造、升级等需求，任何一家有远见的电梯整梯和配件企业都有必要正视这个 急剧扩大的市场。 1 电扶梯改造的市场机会 电梯最终是要靠服务来赢利的，这是发达国家以及国内发达地区（如香港、上海）得来的经验。 服务作为第三产业，它的赢利模式显然和现在的制造业不同，一方面要通过配件控制来多抓客户， 另一方面要通过系统优势来降低服务成本，还需要通过新技术来提高服务效率赢得客户满意。 众所周知，受全球经济危机的影响，社会经济增速放缓；但是服务公众交通的电梯还得使用， 这也是电梯行业与其它制造业的不同。要充分挖掘目前在用梯的利润空间，就要突破以往的电梯改 造大多局限于老旧电梯的观念，将视线转移到新的商机中来。 1.1 节能改造 2008 年4 月1 日，修订后的《中华人民共和国节约能源法》正式施行；紧接着，由国务院颁布 的《公共机构节能条例》也于2008 年10 月1 日实施；经国家质量监督检验检疫总局审议通过的《高 耗能特种设备节能监督管理办法》自2009 年9 月1 日起施行，电梯节能将进入法制化时代。2008 年8 月21 日的《陕西日报》刊载了题为“电梯不节能不得上岗、西安将完成百部电梯改造”的新闻， 并迅速被各大媒体转载。2009 年，深圳、上海等地更是出台了地方法规推动电扶梯节能改造工作。 但是，何为“节能电梯”？目前仍无统一的标准。目前得到大家公认的是，电梯上采用永磁同 步无齿轮曳引机、控制系统采用能量反馈装置将原本由制动电阻消耗的能量经一系列处理后反馈回 电网，扶梯上加装特殊的变频装置让扶梯在无人运行的时候慢下来或者停下来。这些都属于投资小、 见效快、投资回报期短、利国利民的节能举措。 1.1.1 电梯节能改造 电梯的整个运行过程的数学模型可以用一个四象限区域来区分。其中，当电梯空载时，轿厢重 量小于对重重量，电梯上行时处于制动状态；同样，当电梯满载时，轿厢重量大于对重重量，电梯 下行时处于制动状态。电梯制动的过程，是电梯曳引电动机释放机械动能的过程。 升降电梯还是一个势能性负载。为了均匀拖动负载，电梯曳引机拖动的负载由载客轿厢和对重 平衡块组成，只有当轿厢载重量约为50% （额定载重1000Kg 载客电梯乘客在7 人左右）时，轿厢 和对重平衡块才相互平衡。否则，轿厢和对重平衡块就会有质量差，使电梯运行时产生机械势能（电 梯重载下行和轻载上行）。 电梯运行中多余的机械能（含势能和动能），通过曳引电动机和变频器转换成直流电能储存在变 频器直流回路中的电容中。此时电容就好比是一个小水库，回送到电容中的电能越多，电容电压就 越高（好比水库水位超高），如不及时释放电容器储存的电能，就会产生过压或者过流故障，造成变 频器停止工作，电梯无法正常运行。目前，国内绝大多数变频调速电梯均采用制动电阻消耗电容中 储存电能的方法来防止电容过压，但是电阻耗能不仅降低了系统的效率，电阻产生的大量热量还恶 化了电梯控制柜周边的环境。 电梯能量反馈装置的出现很好地解决了这一难题。电梯能量反馈装置能有效的将电容中储存的 电能回送给交流电网供周边其他用电设备使用，节电效果十分明显，一般相比加装能量反馈装置前 的节电率可达 21%--40% 。此外，由于无电阻发热元件，机房温度下降，可以节省机房空调的耗电 copyright ©顾德仁（工作单位：苏州远志科技有限公司） “电梯人生”博客： 电扶梯模块化改造方案浅析 -第 2 页 共 5 页- 量，在许多场合，节约空调耗电量可带来更大的节电效果。 1.1.2 扶梯节能改造 在大部分的机场、地铁车站、高档商务酒店以及大型购物中心，