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汽车柴油机维修理论题库 一、概念题25题 备燃期：指从喷油始点A到燃烧始点B之间所对应的曲轴转角。 速燃期：燃烧始点B到汽缸内产生最高压力点C之间所对应的曲轴转角。 缓燃期：指从最高压力点C到最高温度点D为止的曲轴转角。 后燃期：指从最高温度点D到燃料燃烧结束(E点)的曲轴转角。 涡流室式燃烧室：分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生强烈的涡流运动，随后燃油喷入，迅速混合、燃烧。 预燃室式燃烧室：分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生不规则的紊流运动，随后燃油喷入，迅速混合、燃烧。 柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度 柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度 柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。 柴油机的“飞车”：柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。 两速调速器： 全速调器： 涡轮增压：通过废气带动涡轮旋转，从而使与涡轮刚性连接的泵轮旋转，对进气进行加压的一种技术。 EGR：Exhaust Gas Recirculation，废气再循环，是一种通过引入尾气进入汽缸，降低汽缸内最高温度而减少NOX排放的一种技术。 IQA码：Injector Quantity Adjustment，喷油器质量调整码，它被标在每个电控柴油机喷油器上，使ECU能根据每个喷油器的特性而精密调整喷油量。 CRS：Common Rail System，高压共轨系统。是电控柴油机的一种燃油系统，高压泵将燃油压至一共同的轨道，再通过柴轨道将燃油分配至各缸喷油器。 TDI：Turbo Direct Injection，涡轮增压直接喷射柴油机上加装涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，在转速很低的情况下达到很大的扭矩，且燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量大大降低 VGT：Variable geometry turbocharger，可变截面的涡轮增压涡轮的外侧增加一可由电子系统控制角度的导流叶调整叶片角度，控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速，从而控制涡轮的转速 雾化：在高压下使液态燃油转化为由极小油滴组成的高速喷雾。 OBD：On-Board Diagnostics，车载自诊断，当控制系统或相关部件发生故障时，可以警告 主喷射：在压缩上止点前，大量燃油被喷入汽缸并迅速混合燃烧汽缸内压力急剧增加 预喷射：为了改善燃烧环境，降低排放在主喷射之前的某一时刻精确的喷入 Limp-home(跛行回家)：指汽车的电控设备仍旧能够完成基本的功能，使得汽车仍能以最低要求的性能行驶 积炭：燃料和润滑油在发动机汽缸内燃烧不完全而形成的沥青、油焦和炭质混合物。 故障树：用于表示系统内可能产生故障的部位及其相互关系和影响的树状图。 二、填空题100空 柴油机是内燃式发动机，其利用空气和柴油在汽缸内燃烧，将热能转变为__________能产生动力。机械 燃油系统主要是由__________、__________和回油路组成，功用是保证在活塞向上运动到压缩上止点前一定度数时，向燃油室定质、__________、__________喷入燃油。低压油路、高压油路、定量、定时 低压油路由__________、__________、__________、__________等（任写4个）组成；高压油路由__________、__________、__________等（任写3个）组成。油箱、低压油管、输油泵、柴油滤清器、油水分离器（任意4个均对）；高压油泵、高压油管、喷油器、共轨（任意3个均对） 传统柴油发动机供油系统的三大偶件是__________偶件、__________偶件及__________偶件。喷油器针阀、柱塞、出油阀 闭式喷油器主要分为__________喷油器和__________喷油器两种。孔式、轴针式 直列柱塞泵最常见的油量调节机构有__________式和__________式。拨叉、齿轮齿条 若供油提前角过大，会导致发动机__________；若供油提前角过小，则会导致发动机__________。工作粗暴、热效率下降 我国的轻柴油根据__________命名。根据国标GB/T252-2000分为10号、__________号、__________号、__________号、-20号、-35号和__________号共7个等级。低温流动性指标或凝点、5、0、-10、-50 调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运转，使之不发生__________和__________。飞车、怠速熄火 涡轮增压器配置中冷器的目的是__________，以增加发动机的__________。冷却增压后的