麻昭高速胡家湾隧道衬砌台车安全专项方案.docVIP

云 南 麻 昭 高 速 公 路 胡家隧道 衬砌台车安全专项方案 编制： 复核： 审核： 目 录 1、工程概况 2 2、编制依据 2 3、风险源分析及预防措施 3 3.1风险源分析 3 3.2预防措施 3 4、设计计算书 4 4.1台车设计图 4 4.2强度刚度验核 4 5、台车拼装及拆除 10 5.1衬砌台车拆除及安装施工工艺流程图 10 5.2衬砌台车拆除步骤 10 5.3衬砌台车安装步骤 12 6、应急措施 14 隧道衬砌台车施工专项方案 1、工程概况 胡家隧道位于分离式路基段，为小净距隧道。隧道右线起讫桩号为K24+987～K25+671，全长684m，隧道左线起讫桩号为ZK25+002～ZK25+660，全长658m。本隧址区属中山峡谷地貌，中线地面高程1215～1385m，相对高差170m，植被不发育，进、出口均处于山前斜坡地带，隧道进口自然坡角32°～42°，位于岩堆上，出口自然坡角40°～55°，上部发育有危岩体，斜坡稳定性较差。隧址区麻柳湾端洞口处仅山路通过，昭通端洞口西北侧约50m处有地方道理通过，交通条件较差。 2、编制依据 （1）云南麻昭高速公路B工区施工图纸； （2）云南麻昭高速公路B工区现场考察资料； （3）现行国家及公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准； （4）《中华人民共和国安全生产法》、 （5）《建设工程安全管理条例》； （6）我单位近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果； （7）机械设备安装工程施工及验收通用规范ＧＢ５０２３１—０８。 风险源分析及预防措施 3.1风险源分析 隧道衬砌台车风险源主要有：高处坠落；物体打击；电击伤人；模板垮塌等。 3.2预防措施 1、所有施工人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，并正确使用个人劳动防护用品。 2、禁止穿拖鞋、硬底易滑鞋、高跟鞋、赤脚进入现场参加操作。 3、现场氧气、乙炔瓶安全距离不小于5米，距明火距离不小于10，并套有橡胶防震垫圈。作业前,必须清除作业场地内的易燃可燃物品，准备好消防灭火器，指定专人看管。 4、现场用电必须符合三级配电两级保护要求，坚持“一机一闸一箱一漏”；电气设备故障由电工负责处理，电缆线禁止缠绕在钢筋或台车金属构件上，其他人员不得乱动，以防止触电事故发生。严禁非电工人员从事电工操作。 5、特殊工种，如机械司机、电工、电焊工、气（割）焊工等必须持证上岗。 6、禁止疲劳作业和带病作业，严禁酒后作业。 7、洞内拼装作业，必须要有足够的照明，靠近人身作业时采用36V安全电压或手电筒。 8、台车拆装过程中，必须设专人指挥作业，视线看不到时还需增加人配合指挥。 9、拼装工人需有一定安装工作经验、身体壮实、动作敏捷，不得站在死角位置，施工中严格遵守 “装吊工安全操作规程”中的相关安全规定。 10、衬砌台车需悬挂醒目的安全标示标牌，经验收合格后方可进行作业。 4、设计计算书 4.1台车设计图 4.2强度刚度验核 4.2.1、面板校核(每块模板宽1500mm，纵向加强角钢间隔250mm) 计算单元图： 其中：q—砼对面板的均布载荷 q =0.5Kgf/cm2 4.2.2、强度校核模型 根据实际结构，面板计算模型为四边固定模型 公式： 其中 α——比例系数。 当 a/b=150/25=6 α取0.5 t——面板厚 t=0.6 cm b——角钢间隔宽度 b=25cm σmax—— 中心点最大应力 得σmax=0.5x(25/0.6)^2x0.5=434 Kgf/cm2[σ]=1300Kgf/cm2合格。 4.2.3 、刚度校核 见强度校核模型 公式： 式中：β——比例系数。由 a/b=150/25=6 β取 0.0284 E——弹性模量 A3钢板E=1.96x106 kgf/cm2 ωmax——中点法向最大位移。 得： 中点法向位移ωmax=0.0055cm0.035cm。 合格。 4.2.4、面板角钢校核。 计算单元 强度校核 计算模型 根据实际结构，角钢计算模型为两端固定。 强度校核 公式： [x=L，最大弯矩在两端处] 得：=23437 kgfcm 公式： [x=L/2 角钢中点弯矩] 得：=11718 kgfcm 由 如图： ==30.66 cm3 所以 两端=764kgf/cm21300kgf/cm2 中点=382kgf/cm21300kgf/cm2 。合格。 刚度校核。 见强度校核模