蓄电池电量采集系统设计及仿真.docVIP

交通与汽车工程学院 课程设计说明书 课 程 名 称: 微机检测系统课程设计 课 程 代 码: 8416671 题 目: 蓄电池电量采集系统设计及仿真 年级/专业/班: 学 生 姓 名: 学 生 学 号： 开 始 时 间: 2012 年 月 日 完 成 时 间: 2012 年 月 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45） 总 分（100） 指导教师签名： 年 月 日 目 录 摘要 ……………………………………………………………………………………………2 1 引言 …………………………………………………………………………………………3 1.1 问题提出 …………………………………………………………………………………3 1.2 任务与分析 ………………………………………………………………………………3 2 方案设计 ……………………………………………………………………………………4 2.1 方案论证 …………………………………………………………………………………4 2.2 最终设计方案总体设计框图摘 要 单片机因其体积小、功能强、价格低廉而得到广泛应用。蓄电池在现代工业的各种场合都有广泛的应用，为各种系统提供必不可少的电源，蓄电池的重要性可见一斑，尤其在现代汽车上，蓄电池更是必不可少。本文介绍用51单片机设计制作的汽车蓄电池电压检测系统，由51单片机、AD0804芯片、液晶屏LM044L和一些常用元器件组成，用滑动变阻器的滑头端输出电压来模拟蓄电池的电压，经过AD采样，将电压值通过LM044L显示。 关键词： 汽车蓄电池；LM044L；51单片机；proteus仿真 1 引 言 1.1 问题的提出 目前汽车上用于蓄电池检测显示的设备过于复杂，能否利用现在所学的单片机知识及常见元器件搭建出能够检测并显示的蓄电池系统，将会影响自己的实践能力。 1.2 任务与分析 本课程设计是应用51单片机原理和微机控制与接口技术设计蓄电池检测系统控制器的硬件电路，并采用c语言进行程序设计。通过控制外部AD0804芯片来检测滑动变阻器模拟输出的蓄电池电压。本系统的难点在于AD芯片的应用以及如何在LM044L上显示信息。课程设计需要Proteus软件进行仿真，所以需要进行相关程序的编写。2 方案设计 2.1方案论证 方案一 系统采用AT89C51单片机作为主控芯片，AD0804芯片作为电压检测的AD转换模块。在LM044L上显示。 方案二 与方案一相比，方案二采用LCD12864显示。 进行方案比较，方案二可以精确的显示提示信息，由于未要求显示汉字提示信息，方案2相对方案一，程序比较复杂，过程比方案一繁琐，故选用方案一。 系统采用AT89C51单片机作为主控芯片，AD0804芯片作为电压检测的AD转换模块。在LM044L上显示。 2.2方案总体设计框图 图2-1 方案一系统总体框图 方案二系统总体框图 在设计里面，利用单片机设计电路，以滑动变阻器模拟蓄电池电压，用AD芯片进行采样，最后通过LM044L液晶显示器进行显示，由于使用软硬件结合的方式代替了数字电路的复杂性，所以电路结构简单、调试也相对方便，经济实惠。 3 系统硬件设计 3.1 80C51单片机 3.1.1 80C51单片机介绍 80C51是INTEL公司MCS-51系列单片机中最基本的产品，它采用INTEL公司可靠的CHMOS工艺技术制造的高性能8位单片机，属于标准的MCS-51的HCMOS产品。它结合了HMOS的高速和高密度技术及CHMOS的低功耗特征，它继承和扩展了MCS-48单片机的体系结构和指令系统。 80C51内置中央处理单元、128字节内部数据存储器RAM、32个双向输入/输出(I/O)口、2个16位定时/计数器和5个两级中断结构，一个全双工串行通信口，片内时钟振荡电路。 此外，80C51还可工作于低功耗模式，可通过两种软件选择空闲和掉电模式。在空闲模式下冻结CPU而RAM定时器、串行口和中断系统维持其功能。掉电模式下，保存RAM数据，时钟振荡停止，同时停止芯片内其它功能。80C51有PDIP(40pin)和PLCC