四柱万能液压机液压系统设计.docVIP

学校学院 《液压与气动》课 程 设 计 题 目：四柱万能液压机液压系统设计 系、班级：电子信息工程系 姓 名： 指导教师： 二零一二年六月十九日 目录 一、设计课题·······················································3 二、主要参数确定···················································4 三、确定主液压缸、顶出液压缸结构尺寸·······························4 四、液压缸运动中的供油量计算·······································6 五、确定快速空程供油方式，液压泵规格，驱动电机功率·················7 六、选取液压系统图·················································8 七、液压系统工作油路分析···········································9 八、计算和选取液压元件············································11 九、液压系统稳定性论证············································12 十、设计小结······················································16 十一、参考文献····················································16 一、设计课题 1．设计内容： 设计一台四柱万能液压机，设该四柱万能液压机下行部件G=1.6吨，下行行程1.2m-1.5m。 2. 设计要求： 2.1 确定液压缸的主要结构尺寸D，d； 2.2 绘制正式液压系统图（1号图纸），动作表、明细表； 2.3 确定系统的主要参数； 2.4 进行必要的性能验算（压力损失、热平衡）； 二、主要参数确定 液压系统最高工作压力P=32MPa，在本系统中选用P=25MPa； 主液压缸公称吨位3150KN； 主液压缸用于冲压的压制力与回程力之比为8%，塑料制品的压制力与回程力之比为2%，取800KN； 顶出缸公称顶出力取主缸公称吨位的五分之一，取650KN； 顶出缸回程力为主液压缸公称吨位的十五分之一，210KN 行程速度 主液压缸： 快速空行程 : 工 作 行 程: 回 程: 顶出液压缸： 顶 出 行 程: 回 程: 三、确定主液压缸、顶出液压缸结构尺寸 1、主液压缸 1.1 主液压缸内径D： 根据GB/T2346-1993，取标准值：； 1.2 主液压缸活塞杆径d： 根据GB/T2346-1993，取标准值：； 1.3 主液压缸有效面积：（其中A1为无杆腔面积，A2为有杆腔面积） 1.4 主液压缸实际压制力和回程力： 1.5 主液压缸的工作力: 1.5.1 主液压缸的平衡压力： 1.5.2 主液压缸工进工作压力： 1.5.3 液压缸回程压力： 2、顶出液压缸 2.1顶出液压缸内径： 根据GB/T2346-1993，取标准值； 2.2 顶出液压缸活塞杆径 根据GB/T2346-1993，取标准； 2.3 顶出液压缸有效面积：（其中A3为无杆腔面积，A4为有杆腔面积） 2.4 顶出液压缸的实际顶出力和回程力： 2.5 顶出压缸的工作力： 四、液压缸运动中的供油量计算 1、主液压缸的进出油量 1.1主液压缸空程快速下行的进出油量： 1.2 主液压缸工作行程的进出油量： 1.3 主液压缸回程进出油量： 2、顶出液压缸退回行程的进出油量 2.1 顶出液压缸顶出行程的进出油量： 2.2 顶出液压缸退回行程的进出油量： 五、确定快速空程供油方式，液压泵规格，驱动电机功率 1、液压系统快速空程供油方式 由于供油量大，不宜采用由液压泵供油方式，利用主液压缸活塞等自重快速下行，形成