变速箱输入轴工艺设计.docVIP

浙江汽车职业技术学院 毕业（论文）设计 设计题目： 变速箱输入轴工艺设计 系 别： 机 电 系 专 业： 数 控 技 术 班 级： 06高职数控（1）班 姓 名： 周 晓 海 学 号： 2 0 6 1 3 1 1 2 指导老师： 邱 雪 萍 2009年5月18日 目 录 引言 2 一、产品图: 3 二、零件结构与工艺分析： 3 2.1轴类零件的结构特点和种类： 3 2.2轴类零件加工表面的加工精度要求： 4 2.2.1尺寸精度： 4 2.2.2几何形状精度 ： 4 2.2.3相互位置精度： 4 2.2.4表面粗糙度： 4 2.3零件材料的选择： 4 2.3.1成分特点： 5 2.3.2热处理特点： 5 三、数控加工方案的确定： 5 3.1毛坯的选择和材料 5 3.1.1确定毛坯的类型及制造方法： 5 3.1.2确定毛坯形状尺寸及公差： 6 3.2基准选择： 6 3.2.1选择粗基准： 6 3.2.2选择精基准： 6 3.3拟订工艺过程： 6 3.3.1选择表面加工方法： 6 3.3.2加工工步设计： 8 3.3.3变速器输入轴大批生产的加工工艺过程： 8 3.3.4确定机械加工余量、工序尺寸及公差： 10 四、数控加工设备及夹具 10 4.1数控设备： 10 4.2刀具的应用： 12 五、专用夹具设计： 13 六、设计小结： 14 致 谢 14 参考文献： 15 变速箱输入轴工艺设计 【】 1、零件名：变速箱输入轴 2、材料：20CrMnTi（20铬锰钛） 3、技术要求：该轴类零件需采用调质表面热处理（50-55）HBC 二、零件结构与工艺分析： 2.1轴类零件的结构特点和种类： 轴类零件是机械产品中的典型零件，用来支承传动零件（如齿轮，带轮，凸轮等）、传递转矩、承受载荷并保证装在轴上的零件（或刀具）具有一定的回转精度。 轴类零件的结构特征是长径比大的回旋体。按其结构形状可分为光轴、阶梯轴、空心轴和异形轴（如曲轴、凸轮轴、偏心轴等）四类。按轴的长度与直径之比值（长径比）又可分为刚性轴（L/D≤12）和性轴（L/D＞12）两类。 轴类零件的加工表面通常有内外圆柱面、圆锥面、以及螺纹、花键、键槽和沟槽等。 2.2轴类零件加工表面的加工精度要求： 2.2.1尺寸精度： 起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高（IT5～IT7）。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低（IT6～IT9） 2.2.2几何形状精度 ： 轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。 2.2.3相互位置精度： 轴类零件的最主要的相互位置精度是配合轴颈轴线相对支承轴颈轴线的同轴度或配合轴颈相对支承轴颈轴线的图跳动。普通精度的轴，同轴度误差为Φ0.01～0.03㎜,高精度的轴为Φ0.001～0.005㎜，其他的相互位置精度有轴肩端面对轴线的垂直度等。 2.2.4表面粗糙度： 配合轴颈的表面粗糙度Ra植一般为1.6～0.4μm，支承轴颈的表面粗糙度Ra值一般为0.4～0.1μm。 2.3零件材料的选择： 轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。 常用的轴类零件材料有 35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。如40Cr合金钢可用于中等精度，转速较高的工作场合，该材料经调质处理后具有较好的综合力学性能；选用Cr15、65Mn等合金钢可用于精度较高，工作条件较差的情况，这些材料经调质和表面淬火后其耐磨性、耐疲劳强度性能都较好；若是在高速、重载条件下工作的轴类零件，选用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳钢或38CrMoA1A渗碳钢，这些材料经渗碳淬火或渗氮处理后，不仅有很高的表面硬度，而且其心部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗冲击韧性和耐疲劳强度的性能。 球墨铸铁、高强度铸铁由于铸造性能好，且具有减振性能，常在制造外形结构复杂的轴中采用。特别是我国研制的稀土——镁球墨铸铁，抗冲击韧性好，同时还具有减摩、吸振，对应力集中敏感性小等优点，已被应用于制造汽车、拖拉机、机床上的重要轴类零件。 此处变速箱输入轴是在高速、重载条件下工作的轴类零件，其零件材料应选为20CrMnTi，是中淬透性渗碳钢。该材料的特点是： 1）表面具有高