单级直齿圆柱减速器设计.docVIP

湖南工学院 题目 单级直齿圆柱减速器设计 机械工程系 机制 专业 0503 班 设计人 唐聪 学号 202050335 指导教师 任芝兰 2006 年 1 月 07 日 课程设计评语： 课程设计答辩负责人签字 年 月 日 一、设 计 课 题 设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器，运输机连续工作、单向运转、载荷变化不大、空载启动，减速器小批量生产，使用期限5年，一班制工作，卷筒不包括其轴承效率为97%，运输带允许速度误差为5%。 原始数据：运输带拉力 F=2.4Kn 运输带速度 V=1.6m/s 卷筒直径 D=430mm 二、设计任务要求 1．减速器装配图一张（1号图纸） 2．轴、齿轮零件图各一张（2号图纸或3号图纸） 3．设计说明书一份 三、拟订传动方案 减速器采用单级直齿圆柱齿轮传动，工作机与减速器输出轴采用弹性联轴器连接，因为弹性联轴器有一定的缓冲和吸震能力而且成本低，原动机与减速器输入轴采用一级带传动，其作用是带传动能缓冲减震，且传动平稳宜布置在高速级。传动方案示意图如图（一）所示 图（一） 四、选择电动机 1．选择电动机类型 按工作要求和条件选用三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。 2．选择电动机容量 由Pd=Pw/ηa kw Pw=FV/1000 kw 得Pd= FV/1000ηa kw 由电动机至运输带的传动总功率为 ηa=η1·η2·η3·η4·η5 式中：η1、η2、η3、η4、η5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。 取：η1 =0.96 η2=0.98 η3=0.97 η4=0.99 η5 =0.97 ηa=0.96×0.982×0.97×0.99×0.97=0.86 Pd= FV/1000ηa =2.4×103×1.6/1000×0.86 =4.7kw 3．确定电动机转速 卷筒轴工作转速为n=60×1000V/πD=60×1000×1.6/π×430 =71.1r/min 查传动比合理范围表，取普通V带传动的传动比i1’ = 2～4 一级圆柱齿轮减速器传动比i2’ =3～6 则总传动比合理范围为ia’ =6～24,故电动机转速的可选范围为 nd’ =ia’·n=(6～24)×71.1=426.6～1706.4 r/min 符合这一范围的同步转速有750r/min、1000r/min和1500r/min。 根据容量和转速，由机械设计手册查出有三种适用的电动机型号因此有三种传动比方案。 具体参数情况如下表（一） 方案 型 号 额定功率 Pd kw 转速r/min 重量 kg 传动装置传动比 同步 异步 总传动比 V带传动 减速器 1 Y132S-4 5.5 1500 1440 68 20.25 3 5 2 Y132M2-6 5.5 1000 960 85 13.5 2.8 4.5 3 Y160M2-8 5.5 750 720 125 10.13 2.5 4 表（一） 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、带传动和减速器的传动比，可见第2种方案比较适合，因此选定电动机型号为Y132M2-6。其主要性能如下表（二） 型 号 额定功率 kw 满 载 转 起动电流 额定电流 起动转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 噪音 dB(A) 转动惯量 Kg．m2 转速 r/min 电流 A 效率 % 功率因数 Y132M2-6 5.5 960 6.5 85.3 0.78 6.5 2 2 71 0.04 表（二） 电动机主要外形和安装尺寸列于下表（三） 中心高 H 外形尺寸 L×(AC/2+AD) ×HD 地脚安装尺寸 A×B 地脚螺栓孔直径K 轴 伸 尺寸 装键部位尺寸 F×GD 132 515×345×315 216×178 12 38×80 10×41 表（三） 图（一） 五、确定传动装置的总传动比 并分配各级传动比 总传动比确定 电动机型号为Y132M2-6，满载转速nm =960r/min ia=nm/n=960/71.1=13.5 分配传动装置的传动比