空压机曲轴加工工艺设计.docVIP

1.课程设计任务书 题 目：设计 空压机曲轴 零件的机械加工工艺规程 内 容： 1、绘制零件图（按1︰︰材料：QT600-2 生产类型：金属模机械砂型 查表，可知铸件公差等级为CT8-CT10，取铸件公差等级为CT9，再根据铸件基本尺寸查表，可得相应铸件公差尺寸 查表可得铸件加工余量等级为G，再根据铸件最大轮廓尺寸（长度方向为160～250），查阅铸件加工余量表（P40），确定铸件加工余量为4.5～4.0 故铸件总长为83+4+4=191mm(双侧) 基本尺寸 铸件尺寸公差 机械加工余量 铸件尺寸 备注 通轴1 M14螺纹面 　 　 　 Φ30±0.9 此三段为通轴 锥面 　 　 　 25外圆面 25 1.8 2.5（双侧加工） 通轴2 35外圆面（小端） 35 1.8 2.5（双侧加工） Φ40±0.9 　 Φ42外圆面（小端） 42 2 　 Φ42±1.0 此段为通轴 平衡块外圆Φ71.5 71.5 2.2 2.5（双侧加工） Φ76.5±1.1 连杆轴颈Φ30 30 1.8 2.5（双侧加工） Φ35±0.9 　 通轴3 　 　 　 Φ42±1.0 同通轴2 工件总长183 183 2.8 4.0（双侧加工） 191±1.4 　 通轴1 69 2.2 3.0（单侧加工） 66±1.1 　 连杆轴颈长27 27 1.8 2.5（双侧加工） 22±0.9 　 5.工艺设计过程 5.1加工阶段的划分 本零件空压机曲轴加工质量要求较高，可将加工阶段分为粗加工，半精加工、精加工几个阶段。 在粗加工阶段，首先将精基准备好，也就是先将装夹外圆面、小端Φ25外圆轴肩面、平衡块凸台加工出来，使后续的工序都可以采用精基准定位加工，保证其他加工表面的精度要求。 5.2工序的集中与分散 本零件采用工序集中原则安排零件的加工工序。本零件空压机曲轴的生产类型为大批量生产，可以采用各种机床配以专用工具、夹具、以提高生产率；而且运用工序集中原则使工件的装夹次数少，不但可缩短辅助时间，而且由于在一次装夹中加工了许多表面，有利于保证各加工表面之间的相对位置精度要求。 5.3工序顺序的安排 1）遵循“先基准后其他”原则，首先加工精基准，即在前面加工阶段先加工小端装夹外圆面、平衡块定位凸台 2）遵循“先主后次”原则，先加工主要外圆表面，再加工油孔、大端内孔、 3）遵循“先面后孔”原则，比如先加工大端端面再加工在其上加工的内孔、油孔 5.4 定位基准的选择 所选的精基准应能保证定位准确、夹紧可靠、夹具简单、操作方便。 根据上述定位基准的选择原则，分析本零件，根据空压机曲轴零件图、毛坯图，基准选择如下： 粗基准：毛坯中小端Φ31通轴外圆面和大端Φ42外圆面所确定的轴线 小端Φ31外圆轴肩面 未经加工的平衡块凸台 精基准：主轴颈轴线、小端Φ25外圆轴肩面、平衡块凸台 互为基准的：平衡块凸台和大端主轴颈端面上的角向定位孔 5.5零件的表面加工方法的选择 加工表面 加工方案 端面、平衡块凸台 铣 锥孔、直油孔、斜油孔 钻 ?1:8锥面 粗车——半精车——精车 Φ25外圆及轴肩 粗车 两端Φ35主轴颈 粗车——半精车——磨 71.5平衡块外轮廓 粗车 Φ30连杆轴颈 粗车——半精车——磨 Φ33内孔 粗车——半精车——精车 环形槽及各倒角 车 6.制定工艺路线： 以下为设计的两种方案，分析比较如下： 6.1 工艺路线方案一： 工序一：铣两端面，打中心孔、工艺孔 工序二：铣角向定位面 工序三：粗车大端主轴颈及平衡块外轮廓 工序四：粗车小端外轮廓 工序五：半精车大端主轴颈及其上环形槽、倒角 工序六：半精车Φ35外圆、锥面及螺纹外表面、精车小端锥面 工序七：钻锥孔 工序八：仿形车床粗车连杆轴颈及其轴肩 工序九：仿形车床半精车连杆轴颈及其轴肩 工序十：锪球窝、钻斜油孔 工序十一：主轴颈、连杆轴颈淬火 工序十二：仿形磨床磨连杆轴颈外圆及其轴肩面 工序十三：磨大端主轴颈及其轴肩面 工序十四：磨小端主轴颈及其轴肩面 工序十五：粗车、半精车、精车大端内孔及倒角 工序十六：钻直油孔、斜孔 工序十七：去毛刺 工序十八：检验 6.2 工艺路线方案二： 工序一：铣两端面，打中心孔、工艺孔 工序二：铣角向定位面 工序三：粗车大端主轴颈及平衡块外轮廓 工序四：粗车小端外轮廓 工序五：半精车大端主轴颈及其上环形槽、倒角 工序六：半精车Φ35外圆、锥面及螺纹外表面、精车小端锥面 工序七：钻锥孔 工序八：利用偏心夹具在车床上粗车连杆轴颈及其轴肩 工序九：利用偏心夹具在车床上半精车连杆轴颈及其轴肩 工序十：锪球窝、钻斜油孔 工序十一：主轴颈、连杆轴颈淬火 工序十二