兰渝铁路LYS-4大寨大桥桩基础工程施工测量技术交底.docVIP

技术交底书 单位：中铁十三局集团兰渝铁路指挥部三分部 工程项目名称 兰渝铁路LYS-4大寨大桥桩基础工程施工 主送单位 各桩基施工队 施工项目：大寨大桥大桥1#～8#墩、兰州台、重庆台桩基施工 交底内容： 1、测量放线 先由专业测量工程师进行全站仪放桩位坐标点，然后在中心点四周布设四个控制护桩以校核护筒埋设位置和钻机对位。 2、护筒的制作与埋设：护筒采用厚4mm～6mm钢板制作，陆地桩护筒节长1.5米。内径比设计桩径大20cm～40cm。一般情况下选用挖埋法，护筒外面与原土间用粘土填满、夯实，严防地表水从该处渗入（遇有溶洞岩层，选用吊装法埋设，护筒穿过溶洞岩层）。埋设时，要求准确竖直，护筒顶部高出施工地面30cm，高出孔外水位150～200cm，其中心轴线应正对测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 3、钻机就位前要进行设备检修和试运转。根据地层情况决定泥浆指标，确定排碴方向，修筑泥浆池、沉淀池。泥浆池挖好后，采用彩条布将泥浆池壁护住，以防泥浆渗漏污染河道。 4、泥浆制备：选用优质粘土造浆，由泥浆搅拌机造浆循环使用，采用重力沉淀法净化。泥浆性能指标参照见表1执行，钻进中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。泥浆参数根据地层变化情况及时调整，循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。 表1 泥浆性能指标表 旋转冲击钻孔 方法 地层情况 泥浆性能指标 相对 密度 黏度 （pa.s） 含砂率 （%） 胶体率 （%） 失水量 （mL/30min） 泥皮厚 （cm/30min） 静切力（Pa） 酸碱度 pH 易坍地层 1.2～1.4 22～30 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3～5 ≥6.5 5、钻机就位时底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，尤其是在冲击钻机头部更要多加道木，道木数量要能够满足施工中钻机前部不下沉为止。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不大于5cm。 6、钻孔 钻进方式为冲击钻进时，钻头重量应考虑泥浆吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。投放粘土加水启动钻机开始低冲程钻进，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，且泥浆指标符合要求后，开始正常钻进。在整个钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度及泥浆的各项指标进行检查，及时调整；应勤松绳和适量松绳，不得打空锤，勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层，每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。 编制 审核 签收 日期 技术交底书 单位：中铁十三局集团兰渝铁路指挥部三分部 编号：2009-001 工程项目名称 兰渝铁路LYS-4大寨大桥桩基础工程施工 主送单位 各桩基施工队 采用冲击钻机成孔开钻时先在孔内灌注泥浆，孔内有水时，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。钻机冲程应根据土层情况分别确定，坚硬基岩采用高冲程（1000mm），卵石夹土层采用中冲程（750mm）。钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m并低于护筒顶面0.3m左右，以防泥浆溢出。同时要按时掏碴，掏碴后应及时向孔内添加泥浆或补水，以维持水头高度。钻进中用检孔器检孔，据此调整钻机位置，保证成孔质量。 采用旋挖钻机钻孔时，孔口护筒应高出地面20～30cm，并及时向孔内补充浆液，以保持足够的泥浆压力。套管跟随钻进时，套管底口与钻头旋挖深度相适应，确保不超挖。钻孔作业中，应观察主机所在地面和支腿支撑处地面变化情况，发现下沉现象应及时停机处理，同时要注意钻孔垂直度的控制。因故停机较长时间时，应将套管口保险勾挂牢。 碴样的提取：提取碴样的目的是随时掌握地质的变化情况。一般每钻进0.5m提取碴样一次，从出碴口捞取砂样用清水冲洗干净，每次提取量为100g，编号保存，以便成孔时交接。勤检查钻机、钻头是否偏移，防止出现斜孔。对废弃泥浆按环保规定处理。 钻进过程中要做到： ①要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，有问题要及时处理； ②要对成孔的孔位、孔深、孔径、倾斜度进行检查，有问题及时纠正； ③要经常对泥浆的各项指标进行检查，及时调整，孔内要保证泥浆稠度适当、水位稳定，有损耗、漏失，立即补充，以维持孔内水头差，以防坍孔； ④对钻碴做取样分析，核对地质资料，根据地层变化情况，采取相应的冲程高度和泥浆稠度；及时做好钻孔记录； ⑤钻孔过程中如遇到坍孔、漏浆、弯孔、糊钻、缩孔、掉钻等事故时，结合具体情况及时解决。 7、终孔 桩基终孔应满足设计的桩基终孔条件，以保证桩基端承力要求或桩长要求。终孔条件为：根据钻孔深度和对钻碴取样分析，核对地质资料，确定是否满足设计桩端嵌入相应嵌入岩层深度和桩身