带式减速器——二级圆锥圆柱减速器.docVIP

工程技术学院 课程设计 题 目： 带式减速器——二级圆锥圆柱减速器 专 业： 机械制造及自动化 年 级： 09 机制 学 号： 姓 名： 指导教师： 日 期： 2012-07-13 目录 一、设计题目……………………………………………………3 二、传动方案及原始技术参数……………………………………3 三、电动机的选择………………………………………………4 四、计算总传动比及分配各级的传……………………………4 五、运动参数及动力参数计算……………………………………………………………………………………6 七、链传动的设计………………………………………………13 八、轴的设计计算………………………………………………15 九、键联接的选择及计算…………………………………………、滚动轴承的选择及校核计算…………………………………、联轴器的选择 ……………………………………………、润滑与密封………………………………………………十、参考文献…………………………………………………、…………………………………………………19 一、设计题目 带式输送机工作装置如图所示，主要完成由输送带运送机器零、部件的工作。该机室内工作，单向运转，工作有轻微振动两班制要求使用期限十年。输送带速度允许误差± 5 %。在中小型机械厂小批量生产。 1、传动方案 电机——联轴器——二级圆锥圆柱齿轮减速器——链传动——输送机。 2、设计简图 3，原始数据 设带式输送机滚筒轴上的阻力矩为T=1700()，滚筒的转速n=40r／min，所有轴承均为滚动轴承。 三、电动机的选择 1. 电动机的类型： 按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y系列三相异步电动机。它为卧式封闭结构。 2. 功率的确定 2.1 工作机所需功率 (): =Tn/9550=1700×40/9550= 7.12kw 2.2 电动机至工作机的总效率η： η=××××× =0.99×0.96×0.97×0.96×0.99×=0.84 （为弹性联轴器的效率，为圆锥齿轮传动的效率，为圆柱齿轮的传动效率，为滚筒的传动效率，为链传动的效率，为滚动球轴承的传动效率） 2.3 所需电动机的功率: =/η=7.12/0.84=8.48kw 2.4电动机所需转矩 : 由表14.1选取电动机的额定功率为11kw. 3. 确定电动机的型号： 给定电动机的同步转速为1500r/min,因此由表14.1得到电动机的型号为表1所示; 表1 型号 额定功率/ 满载转速r/min 启动转矩 最大转矩 额定转矩 额定转矩 Y160M-4 11 1460 2.2 2.2 四、计算总传动比及分配各级的传动比 =/ =1460/40=36.50 2.分配传动比的基本原则： 在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分配到各级非常重要。因它直接影响减速器的尺寸、重量、润滑方式和维护等。 分配传动比的基本原则是： (1)使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度） (2)使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简便。 (3)使减速器获得最小的外形尺寸和重量。 对圆锥圆柱齿轮减速器的传动比进行分配时，要尽量避免圆锥齿轮尺寸过大、制造困难，因而高速机圆锥齿轮的传动比不宜太大，通常取=0.25i，且3。当要求两级传动大齿轮的浸油深度大致相等时，也可取=3.5~4。 3.初定链传动的传动比：==4 减速器的传动比：= /=36.5/4=9.12 锥齿轮的传动比：=0.25×=0.25×9.12=2.28 柱齿轮的传动比：=9.12/2.28=4 五、运动参数及动力参数计算==1460 r/min 中间轴Ⅱ的转速：=/=1460/2.28=640.35r/min 低速轴Ⅲ的转速：=/=640.35/4=160.09 r/min 滚筒轴Ⅳ的转速：=/=160.09/4=40.02r/min 2. 各轴的输入功率P（） 高速轴Ⅰ的输