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前言 对桥式起重机从钢丝绳、卷筒及钢丝绳压板、吊钩、减速器齿轮、制动器、车轮与轨道及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行了分析并提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。 ?????桥式起重机在企业生产过程中带来高效、方便、快捷的同时,因机械的不安全因素,频频发生事故,给国家、人民造成经济损失,给当事人及家属造成痛苦。发生事故的主要原因是机械本身存在着机械故障及误操作。研究机械故障,分析原因,制定预防措施是减少桥式起重机机械事故的主要措施,这就要求特种设备管理人员在规范操作人员的操作的同时,重视起重机机械故障的隐患,根据起重机状况制定出周密可行的预防措施,确保起重机的安全运行。通过生产实践,对桥式起重机在运行过程中的机械故障及预防措施作如下分析。 一、钢 丝 绳 1、钢丝绳的分类 A、.概述? 1、定义:用配制好的钢丝,在机器上,按规定一次多根捻制成单股绳,后用 6 或 8 个这样的股,配以纤维芯,再次合成的绳称钢丝绳。? 2、种类和用途:钢丝绳的分类方法较多,各国的分法不同,常见的有按钢绳结构、捻向、表面、用途、强度等分类。品种的多样,反映了用途的多样。? ①按捻向分:有右捻(Z)、左捻(S)、交互右捻(SZ)、交互左捻(ZS)、同向右捻 (ZZ)、同同向左捻(SS)。 ②按表面分:有光面和镀锌两类。 ③按强度分:即按单丝的公称强度,把钢丝绳分为几种级别。各国的定级标准不同。如我国把圆股和异型股钢丝绳分为140、155、170、185、200(kg/mm2),而日本则把圆股钢丝绳分为135、150、165、180(kg/mm2),德国则是把圆股钢绳划分140、160、180和200(kg/mm2)4类。 ④按结构分:此种分类的基本思想是要以直接通过展示钢绳内部结构组成,达到分类。具体格式是用整数、字母、符号按规定次序连结组合表示。它能对现有的全部圆股和异型股及封闭式钢丝绳进行分类。目前世界各国生产的钢绳,大约有50种左右,即如:6×19.6×37.6×Fi(25)、8×W(19)、7×7+6×Fi(29)、6△×(36)、6=(33)+6△(21)等类别。例:6×37:表示该绳有6股,每股共37根单丝;8×W(19):表示有8股,每股19根丝,属瓦林吞捻制。 ⑤按用途分:a.牵拉:拖船、浮运、货网等用钢绳;b.承载:起重、桥梁、索道等用钢绳;c.提升:电梯、矿井、缆车等用钢绳;d.固定:码头、高压线杆(塔)等定位用钢绳;e.专用:石油、化工、飞机等特定用钢绳。? 3、外观质量:钢丝绳的外观,无论是否镀锌,均应要求光滑,无断裂、捻制均匀、端头不松散等;单丝表面不得有凹陷、锈蚀、压扁、碰伤等缺陷。? 注: 对于光面钢丝绳,为了防腐和防锈,表面要涂油。?? 2疲劳 钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。 a、弯曲疲劳钢丝绳无数次地弯曲、重复绕过滑轮或卷筒时,使钢丝产生疲劳、韧性下降,最终导致断丝。疲劳断丝一般出现在股的弯曲程度最厉害一侧的外层钢丝上,通常情况下疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。 b、拉伸、扭曲和振动引起的疲劳起重机捆扎钢丝绳在起动和制动的始末、承受载荷的前后,其变化的拉伸应力会引起金属疲劳,此外钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。疲劳损伤的原理是在变应力的作用下细钢丝表面由于各种滑移形成初始裂纹,裂纹尖端在切应力的作用下反复产生塑性变形并扩展直至裂。疲劳引起的断丝断口一般平齐,多半出现在表层钢丝上,很有规律。 防止疲劳损伤的主要途径:一是在条件许可的情况下尽可能使卷筒和滑轮的直径加大;二是在安排滑轮布局时尽量避免使钢丝绳反向弯曲,试验表明反向弯曲的破坏约为同向弯曲的2倍;三是尽可能选择结构好的钢丝绳,如WS、TX型等线接触钢丝绳。 3锈蚀 钢丝绳一般露天使用,日晒雨淋受到腐蚀,尤其在有害气体与恶劣环境下使用损伤就更严重。因受损的钢丝绳的表面存在氧亲和性的差异,形成了大量的小电池,从而产生很多圆形腐蚀坑并逐步加深,这些坑就成了应力集中点、疲劳裂纹的源泉。与此同时腐蚀使钢丝绳的截面积减小,弹性和承受冲击的能力降低。 防止钢丝绳锈蚀损伤的方法有两种,一是勤涂油;二是对使用环境恶劣、相对运动较少的钢丝绳可选择镀锌、镀铝等特种钢丝绳,因为其表面在大气中会形成氢氧化锌和氢氧化铝薄膜,从而有效地防止腐蚀。
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