主墩承台施工方案.docVIP

九江长江公路大桥B1合同段施工组织设计实施细则之（六） 主墩承台施工方案 中交第二公路工程局有限公司 九江长江公路大桥B1合同段项目经理部 二〇一〇年十月 目 录 一、编制依据 - 3 - 1.1 施工文件 - 3 - 1.2 技术标准和规范 - 3 - 1.3 温控计算相关依据 - 3 - 二、工程概述 - 3 - 2.1工程概况 - 3 - 2.2 建设条件（水文、地质、气象） - 4 - 2.2.1 水文条件 - 4 - 2.2.2 地质条件 - 5 - 2.2.3 气象条件 - 5 - 三、施工准备 - 5 - 3.1施工用水 - 5 - 3.2施工用电 - 5 - 3.3施工人员 - 5 - 3.4施工机具 - 6 - 3.5施工计划 - 7 - 四、施工方案 - 7 - 4.1主墩承台施工 - 7 - 4.1.1 基坑支护结构施工 - 7 - 4.1.2 承台施工 - 12 - 4.2承台的质量检验标准 - 22 - 五、大体积混凝土施工温控措施 - 22 - 5.1大体积混凝土裂缝产生的原因 - 22 - 5.2大体积混凝土施工裂缝控制措施 - 23 - 5.2.1优化混凝土配合比、降低水化热温升 - 23 - 5.2.2冷却水管布置 - 25 - 5.2.3温度监测 - 26 - 5.3承台水化热计算 - 27 - 5.3.1设计资料 - 28 - 5.3.2主要材料指标 - 28 - 5.3.3温控仿真计算 - 31 - 5.3.4水管布置（具体参照5.2.2） - 32 - 5.3.5计算结果对比 - 32 - 5.4承台大体积混凝土施工温度控制标准 - 34 - 5.5温度控制指标 - 34 - 六、承台施工过程中对大堤的监测 - 35 - 七、承台周边防护 - 40 - 八、质量保证措施 - 41 - 九、安全保证措施 - 42 - 十、环境保护、绿化及水土保持措施 - 43 - 九江长江公路大桥主墩承台施工方案 一、编制依据 1.1 施工文件 九江长江公路大桥施工图设计及相关技术规范 1.2 技术标准和规范 GB 50205-95 《钢结构工程施工及验收标准》 GB 50026-93 《工程测量规范》（附条文说明） JTJ 041-2000 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F81-01-2004《公路桥涵设计通用规范》 JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》 JTG D30-2004 《公路路基设计规范》 JGJ 18-84 《钢筋焊接及验收规范》 其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。 1.3 温控计算相关依据 1）《建筑施工计算手册》 汪正荣编著 （中国建筑工业出版社） 2）《两阶段施工图设计》 3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 4）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 二、工程概述 2.1工程概况 南塔承台采用两个边长为22.5m×22.5m×8m分离式承台。承台施工采用钻孔桩加摆喷桩围护结构进行支护，基坑开挖后，分两次进行浇筑混凝土，每次浇筑高度为4m。承台混凝土施工按大体积混凝土温控方案进行控制施工。 每个承台下设14根直径2.8m，桩长80.4m桩基。单个承台工程数量分别为： II级钢筋302008.4Kg ，混凝土方量3555.09m3，冷却管工程量20109.543kg。 图1 主墩承台结构图 2.2 建设条件（水文、地质、气象） 2.2.1 水文条件 本桥位流域内雨季集中在5～10月。每年5～10月为洪季，枯季为每年11月至次年4月，经计算桥位设计流量及水位见下表。 表2-1 设计流量、设计水位一览表 频率 项目 0.33% 1% 2% 5% 10% 20% 设计水位(m) 22.92 22.07 21.87 21.75 20.79 19.98 2.2.2 地质条件 大堤外侧为护坡顶平台，宽度约30m，高程19m左右。平台外侧为九江岸护坡，坡度20度左右，漫滩不发育。 主墩处地质大概由4层组成：分别是第一层覆盖层，厚度7～18m，为大堤填筑土和粘性土，结构单一，主要由粉质粘土和粉土组成；第二层为砂层，厚度5～16m，主要由中密砂，粉砂组成；第三层为粘土层，厚度12～25m，为粉质粘土；第四层为岩层，主要为微风化灰岩和砾岩组成，岩质较硬。 在覆盖土层，存在大量大堤修建过程中的片石、块石。 承台埋置深度为6m,周边围幕支护桩长为18.8m。 2.2.3 气象条件 桥位地区属亚热带季风气候区，具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足以及夏冬季长、春秋