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浅谈减速器箱体设计 衢州技师学院 0901班 龚露兰 摘要 通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。 减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。 减速器箱体在整个减速器总成中的作用是起支撑和连接的作用的，它把各个零件连接起来，支撑传动轴，保证各传动机构的正确安装。变速器箱体的加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位置的准确性，也为将会影响减速器的寿命和性能。 减速器箱体是典型的箱体类零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度加有很多加强筋。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。 箱体类零件的功用及结构特点 箱体类是机器或部件的基础零件，它将机器或部件中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。因此，箱体的加工质量将直接影响机器或部件的精度、性能和寿命。箱体零件结构特点：多为铸造件，结构复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，加工难度大。箱体零的主要技术要求：轴颈支承孔孔径精度及相互之间的位置精度，定位销孔的精度与孔距精度；主要平面的精度；表面粗糙度等。二、 箱体的主要功能 （1）支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使它们能够保持正常的运动关系和运动精度。箱体还可以储存润滑剂，实现各种运动零件的润滑。 (2) 安全保护和密封作用，使箱体内的零件不受外界环境的影响，又保护机器操作者的人生安全，并有一定的隔振、隔热和隔音作用。 (3) 使机器各部分分别由独立的箱体组成，各成单元，便于加工、装配、调整和修理。 改善机器造型，协调机器各部分比例，使整机造型美观。 三、箱体的分类 按箱体的功能可分为： (1)传动箱体，如减速器、汽车变速箱及机床主轴箱等的箱体，主要功能是包容和支承各传动件及其支承零件，这类箱体要求有密封性、强度和刚度。 泵体和阀体，如齿轮泵的泵体，各种液压阀的阀体，主要功能是改变液体流动方向、流量大小或改变液体压力。这类箱体除有对前一类箱体的要求外，还要求能承受箱体内液体的压力。 (3)支架箱体，如机床的支座、立柱等箱体零件，要求有一定的强度、刚度和精度，这类箱体设计时要特别注意刚度和外观造型。 四 、箱体结构设计及数据 箱体的形状和尺寸常由箱体内部零件及内部零件间的相互关系来决定，决定箱体结构尺寸和外观造型的这一设计方法称为结构包容法，当然还应考虑外部有关零件对箱体形状和尺寸的要求。  箱体主要结构尺寸和装配尺寸见下表： 单位：mm 名 称 符号 结构尺寸计算或取值依据 结果 箱座壁厚 8 箱盖壁厚 8 箱座凸缘厚度 12 箱盖凸缘厚度 12 底座凸缘厚度 20 箱座上的肋厚 7 箱盖上的肋厚 7 轴承旁凸台高度 56 轴承旁凸台半径 16 轴承座的外径 114 122 172 地脚螺钉 直径和数目 16 6 通孔直径 20 沉头座直径 45 底座凸缘尺寸 25 23 连接螺栓 轴承旁连接螺栓直径 . 轴承旁连接螺栓直径 12 通孔直径 13.5 沉头座直径 26 凸缘尺寸 20 16 箱座、箱盖连接螺栓直径 轴承旁连接螺栓直径 8 通孔直径 9 沉头座直径 18 凸缘尺寸 15 12 定位销直径 6 轴承盖螺钉直径 8 视孔盖螺钉直径 6 箱体外壁至轴承座端面的距离 42 大齿轮顶圆与箱体内壁的距离 10 齿轮端面与箱体内壁的距离 主动齿轮端面距箱体内壁距离 11.5 从动齿轮端面距箱体内壁距离 14 油面高度 —— 齿轮浸入油中至少一个齿高，且不得小于10mm，这样确定最低油面。考虑油的损耗，中小型减速器至少还有高出5~10mm 。 58 箱座高度 190