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电力机车司机高级技师练习题 一、填空题 1.导体电阻的大小与导体的 、横截面积和材料的电阻率等因素有关。 2.整流器一般由整流变压器、整流电路、 等三部分组成。 3.直流电机的损耗分为铁耗、 、机械损耗和附加损耗四种。 4.将交流电变为直流电的过程称为整流，而将直流电变为交流电的装置称为　　　。 5.电弧可分为三个区域，即阳极区、　　　　和阴极区。 6.衔铁在释放过程中，磁路中磁通是从其　　　　　开始衰减的。 7.变压器除能变换电压外还能变换　　　　　和阻抗。 8.电位的大小与所选择的　　　　有关，与路径无关。 9.若一个电阻元件的伏安关系曲线是一条通过坐标原点的直线，此电阻就称为 。 10.基本逻辑门电路有“与”门、　　　　和“非”门。 11.霍尔传感器是利用半导体中的电磁效应而制成，在一个半导体基片上的三个相互垂直面各作用三个物理量：控制电流，__________和霍尔电动势。 12.一交流电电动势瞬时表达式为e=10sinωt,这个交流电的频率是50赫芝，周期是_____秒。 13.油压减振器上、下端连接处装的像胶垫，一方面起 作用，允许连接处有一定的位移变化，另一方面起缓和冲击的作用。 14.两个轴箱拉杆的位置高低不同，称为双扭动式拉杆结构，其目的是为了满足轴箱 的需要。 15.SS3B型电力机车牵引装置主要由牵引杆两根、 和连接杆一根等组成。 16.橡胶弹簧的缺点是遇高温时易老化，低温时易 。 17.非线性电阻片结构是由 和结合剂绕结而成。 18.JT3型系列直流电磁时间继电器在其铁心上装有 ，以达到衔铁延时动作的目的。 19.牵引电机换向器在高速旋转时的 和它表面的氧化膜的状态对电机换向的影响很大。 20.主断路器分闸时，隔离开关断开的延时时间是由 控制的。 21.衔铁动作时间实际是指 的开闭时间与衔铁的动作时间之和。 22.将三相交流电动机中 电源线对调，电动机就会反转。 23.为降低牵引电机主极绕组的 ，改善整流换向性能，在主极绕组并联了一组固定分路电阻。 24.机车恒流控制取用6台牵引电机电流的最大值进行比较，准恒速控制则取用6轴速度传感器的 进行比较。 25.SS3B型电力机车进行静止电阻制动试验时，SKT离开“0”位，放在“11～*”的任何级位上，励磁电流会自动升至650A，然后制动电流会达 。 26.SSS3B型电力机车电阻柜电阻元件组装完毕后，电阻带对金属支板之间应进行耐压试验，工频　　　V，1min无击穿闪络现象。 27.SS3型电力机车控制电源电路线号为　　　　。 28.当调速手柄离开零位后，振荡电源A或B两个灯中应有一个显亮，表示　　　　插件工作正常。 29.SS3型电力机车调压方式为主变压器低压侧　　　　　调压。 30. SS3型电力机车变压器冷却油路为：油箱上部→　　　　　→潜油泵→油冷却器→油箱下部。 31.4#“移相”插件的作用，是在晶闸管　　　　之处产生一个一定宽度的触发脉冲。 32.高压工况时，电机电流反馈信号在检测电压表上显示：正比于电机电流　 　　　　　　V。 33.SS3B型电力机车电子控制柜对外接口通过6个对外插座____________与主电路、控制电路相连接。 34.SS3B型电力机车为实现晶闸管调压整流电路的机车空载高压试验，在各整流桥输出端分别接有 。 35.触发脉冲形成回路中，脉冲列的第一个脉冲加宽主要是为了提供可控硅________的可靠性。 36.为了使串联工作的半导体元件承受的电压分配均匀，即所谓均压，通常在每个串联元件的两端并联__________。 37.SS3B型电力机车积分跟踪环节作为一个缓冲环节，可以防止由于给定突变而引起_________。 38.SS3B型电力机车轴重转移电气补偿是根据两转向架最大电流对前转向架减载，当Im=520A时，其减载量为________。 39.SS3B型电力机车运行中电子柜A、B组转换时，必须做到：调速手柄回零位，换向手柄_________方可进行转换。 40.当劈相机电动相绕组接在单相电源上，在该两相绕组中产生一________，此时劈相机由于没有起动力矩，转子不会旋转，因而劈相机必须采用特殊起动方法。 41.车轮在钢轨上滚动的同时，轮轨接触面上还会发生滑动摩擦，从而产生________阻力。 42.电空位操纵时，列车管的最小减压量是由 控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。 43.中继阀的主活塞在平衡后若需动作