8m通道桥支架预压施工方案.docVIP

阿小一级公路第二合同段 （K35+000～K62+000） 土方施工方案 施工单位：内蒙古新大地建设集团股份有限公司 监理单位：内蒙古公路工程监理咨询有限责任公司 二零一〇年十一月十五日 支架预压专项施工方案报审表 承包单位：内蒙古新大地建设集团股份有限公司 合同段： 监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司 编 号： 致 驻地监理工程师 王玉成 先生： 根据合同要求，现报上阿小公路工程第二项目部支架预压专项施工方案，请予批准。 主要内容： 工程概况。 预压方案。 预压荷载计算。 预压标高点布设及测量。 测量结果及沉降量计算。 预压时间及卸载。 承包人： 日期： 驻地办专业工程师意见： 签名： 日期： 驻地监理工程师意见： 签名： 日期： 支架预压专项施工方案 一、工程概况 本工程现浇8m通道桥顶板6幅。整体板的厚度分为0.5m。全部采用碗扣式满堂支架。 支架搭设完成后，对支架进行相当于顶板重量的1.2倍进行预压。预压材料采用沙袋。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架预压施工。卸除预压荷载后，调整支架施工预拱度，调整支架底模高程，开始顶板施工。 二、预压准备工作 1、支撑体系预压前，应对施工区域内的不良地质的分布情况初步了解，发现不合格地基，要及时处理。 2、支撑体系基础应设置排水措施，不得被雨水浸泡。 3、支撑体系预压前，支撑体系必须具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑体系应经过验收合格，方可进行预压。 三、预压方案 1、预压方法 1）当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布置；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。 2）支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。 3）加载时使用汽车吊人工配合堆放，注意不要覆盖沉降观测点。 2、预压要求 预压应按设计进行，设计为规定时，预压荷载部小于结构自重加施工荷载之和的1.2倍，预压时间以沉降稳定为准，一般不宜少于48小时，若48小时沉降仍为稳定，应对地基或支架进行处理或采取其他措施。 四、预压荷载计算 最不利位置为顶板跨中，混凝土厚度0.5m。现取1m×1m的面积作为预压单元进行荷载计算。 a、该单元内混凝土荷载 g1=1m×1m×0.5m×2.5t/m3=1.25 t b、其他荷载 施工荷载： 1.0 KN/㎡；振捣荷载：2.0 KN/㎡；其它荷载： 1.0 KN/㎡ g2=1m×1m×（1.0 KN/㎡+2.0 KN/㎡+1.0 KN/㎡）/（10N/kg） =400kg=0.4 t c、荷载总重 g=1.25+0.4=1.65 t d、荷载换算 采用等重的沙袋进行预压，沙的堆积干容重为1.5t/m3 ,预估含水量为5%（试压时由试验确定），湿容重为1.5 t/m3×（1+5%）=1.575 t/m3 ，换算成体积为：1.65t÷1.575 t/m3 =1.05m3。 按1m×1m的底面积换算堆码高度为1.05m。由于沙袋堆码时，沙袋与沙袋之间有一定空隙，空隙率按6%计算得实际码高度为1.05 m/（1-0.06）=1.12 m。 即：实体段位置堆载预压时按1.12m的高度进行沙袋堆码控制。 五、预压标高测量点布置 1、测点分层布置 预压测量点布置分两层，上层布置在顶板底模板上，用以观测支架预压时所发生的总沉降量，及卸载后的弹性恢复量。 下层测量点布置在地面底垫木上，与上层测点对应，用以观测地基在支架预压时，地基的沉降和卸载后的弹性恢复量。 2、测点平面布置： a、观测点不设均匀且具有代表性，每跨每幅不宜少于3组9个点。 b、跨中设一组，两端1/4跨处各设一组。 c、观测采用水准仪观测，观测程序为： 加载前→加载完毕后→12小时后→24小时后→48小时后（若沉降稳定）→卸载后 加载至120%时所测数据与持荷24小时后的数据变化平均小于1mm时，表明支架和地基已基本沉陷到位，可以卸载。否则还要继续持荷预压，直至支架和地基沉陷到位方可卸载。 六．标高测量方法 根据以上的预压荷载计算和测点布置设计，上层测点用安装标杆的方法设置测量点，下层测点直接在第二层方木上订铁钉设点测量。 标高测量标杆用直径25mm的钢筋制作，长度大于堆码高度30cm，标杆底部加焊30cm×30cm×10mm钢板，以便沙袋压住，保证位置准确，高度稳定。标杆顶部用砂轮切割机切割平整，以便测量准确。 七、测量结果及沉降量计算 A、支架总沉降量K1 沉降观测结果用数理统计的方法进行计算，排除不合理的特殊点，计算出上层可信观测点的平均沉降数k