加强山区高速公路生态及景观建设.pdfVIP

第 19 卷第 4 期 云南交通科技 Vol. 19. No. 4 2003 年 8 月 The Communication Science and Technology in Yunnan Aug. 2003 加强山区高速公路生态及景观建设 李铁洪 吴华金 (云南省公路规划勘察设计院 , 昆明,650011) 摘 要 : 论述加强山区高速公路生态保护及沿线景观建设的必要性 , 简述云南公路生态及景 观建设概况 , 阐述山区高速公路生态及景观建设的要点及方法。 关键词 : 山区高速公路; 生态环境 ; 景观 ; 建设 1 前言 作了一些摸索 , 取得了一些局部的、零星的经 高速公路在我国大规模建设 , 仅三十年历 验 , 但如何全面提升我国高速公路沿线的生态 史 , 对云南省而言 , 真正意义上的高速公路建 环境建设质量 ,仍需做大量的工作。 ( 设 , 则不到十年 云南省第一条高速公路是 1994 公路景观是指公路路线、桥梁、隧道、互通 年竣工的昆明一曲靖高速公路昆明一嵩明 式立交、沿线设施等人工构造物同公路通过地 ) 段 。高速公路具有通行量大, 运营安全、舒适、 带的自然景观与人文景观相互融合后构成的景 快捷的特点 , 所带来的社会效益和经济效益已 观[1 ] 。简言之,公路景观由两大要素组成 ,即自然 被大众广泛接受。穿行于崇山峻岭、高山平原之 景观和人文景观 , 二者既相互独立 , 又互为补 间的一条条高速公路 , 或苍龙腾越 , 或长虹卧 充 , 一方面 , 设计良好的公路景观 , 会给驾乘人 波 , 宛如祖国山水画浓墨重彩的一笔 , 成为镶嵌 员带来舒适的心理感受 , 提高驾驶兴致 , 从而增 在神州大地上一道道靓丽的景观。然而 ,随着全 强行车安全 , 反之则带来不利的影响 ; 另一方 球环境问题的日益尖锐 , 高速公路建设及运营 面 , 高速公路是重要的国有固定资产 , 具有社会 所造成的环境负面影响越来越被大众所关注 , 属性 , 公路景观不仅对使用者产生影响 , 同时也 时至今日 , 广大建设者所高度关注的 , 仍仅限于 对沿线居民产生影响 , 所以公路景观的建设不 具体的工程指标 , 如线形是否顺直、路面是否平 能仅仅限于满足使用者的需求 , 同时必须考虑 整、桥涵是否坚固、边坡是否稳定等问题 , 对沿 当地环境及居民的需求。 线生态环境及景观建设 ,重视程度远远不够。 山区高速公路由于地质地貌条件恶劣, 不 公路生态环境是指公路两侧各 200m 范围 可避免出现高填深挖的情况 , 易对沿线生态环 内的自然保护区、水源保护地、森林、草原、湿地 境造成极大影响 , 加之山岭地区生态条件往往 和野生动物栖息地等[1 ] 。西方发达国家十分重视 十分脆弱 , 一旦破坏很难恢复 , 如何尽可能减少 公路的生态环境问题 , 经多年建设发展 , 已经积 这种负面影响 , 保持生态平衡及多样性 , 建设 累了大量经验 , 而在我国 , 则是近几年来才被引 “生态公路”,是广大建设者必须重视的问题。针 起重视的新问题 , 由于我国地域辽阔, 各地区环 对云南省