地铁隧道火灾事故通风方式数值模拟.pdfVIP

第29卷第 2期 辽宁工程技术大学学报 (自然科学版) 2010年 4月 、，o1．29 No．2 JournalofLiaoningTechnicalUniversity (NaturalScience) Apr． 2010 文章编号：1008—0562(2010)02—0177—05 地铁隧道火灾事故通风方式数值模拟 王洪德 ，林 琳 ，赵 轶 (大连交通大学 土木与安全工程学院，辽宁 大连 116028) 摘 要：为了有效解决地铁隧道火灾时期烟气流动及其毒性分布对人员疏散的影响问题，以天津地铁区间隧道为 研究对象，针对火灾列车停留在隧道中部的火灾工况，利用FLUENT软件，采用简化的PDF燃烧模型、浮力修 正的k-￡湍流模型和P一1辐射模型，对不同事故通风方式下隧道 内烟气进行数值模拟，并根据烟气的“边界层吸 附效应”原理，论证模拟效果。结果表明：不同通风方式对隧道烟气蔓延范围、温度及毒性分布的影响较大；10MW 火灾规模时，地铁隧道采用开放式推迟加压的通风方式能够在有效引导烟气流动的同时，为人员提供更充裕的疏 散时间。该研究成果对地铁隧道火灾时期通风排烟的有效组织和人员安全疏散具有一定参考价值和指导意义。 关键词：地铁隧道：通风排烟；人员疏散；FLUENT；数值模拟 中图分类号：u231．96；X913．4 文献标识码：A Numericalsimulationonventilal：ionmodesinsubwaytunnelfire W ANG Hongde，LIN Lin，ZHAo Yi (School0fC-VilandSafetyEngineering，DalianJiaotongUniversiyt,Dalian116028，China) Abstract：ThepurposeofthisPaperistoeffectively solvetheproblemsconcerningthesmokeventilationand toxicitydistribution，whichwouldinfluencehtepassengers’safeevacuation，duringthefireinsubwayttmne1．The researchobjectishtesubwaytunnelinTianjinMetro．Accordingtohypohtesisconditionintheemergencywhen theburnedsubwaytrainstopsinthemiddleofthetunne1．basedonhtesimplePDFcombustionmode1．nadhtek-e turbulentmodelnadtheP—lradiationmode1．thesimulationmodelsofthesmokeexhaustflow statusindifferent ventilationmodesaresetupwiht FLUENTSOftware．Accordingtohtetheoryof“Boundary LayerAttachment”． thesimulationmodelsareprovedtobereliable．ThePaperrevealsthatdifferentmodesofventilationnifluencehte spreadingscope．temperatureandtoxicityofsmokeintheevacuationchannelsgreatly．In 10MW subwaytunnel fire．theventilationbythepostponedcompressioncouldbeused．whichcannotonlyefhcientlyleadhtesmoke spreadbutalsoprovidemoretimeinhtesafeevacuation．Thesimulationresultsprovideimportantreferencefor thechoiceoftheefficientventilationmodesandforhumna safeevacuationduringsubway