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第1题：武广客专线凡在现场焊复的钢轨，焊后要及时探伤，运行（ ）后再次进行复探。 A：5天 B：8天 C：3天 D：10天 答案：D 第2题：（ ）是我国第一条时速350公里的长大客运专线。 A：京津客运专线 B：武合客运专线 C：武广客运专线 D：京沪客运专线 答案：C 第3题：武广客运专线应加强探伤资料分析，对（）要立即组织复核，建立探伤管理台帐。 A：螺孔波 B：裂纹波 C：可疑波形 D：底波 答案：C 第4题：武广客专线钢轨探伤车操作人员、执机人员应具备无损检测( )及以上技术资格。 A：Ⅰ级 B：无级 C：Ⅲ级 D：Ⅱ级 答案：D 第5题：武广客专线( )对所有伤损焊缝及伤损轨进行全断面探伤和人工现场检查，现场焊(闪光焊和铝热焊)每年进行一次全断面探伤和焊缝平顺度检查。 A：半个月 B：每月 C：每季度 D：每年 答案：B 第6题：非天窗时间，严禁进入防护栅栏内作业。特殊情况下，无本线封锁、邻线限速( )的调度命令，严禁进入防护栅栏内作业。 A：160km/h及以下 B：120km/h及以下 C：100km/h及以下 D：200km/h及以下 答案：A 第7题：驻调度所（车站）联络员与现场防护员连续( )通话不到，应视为联络中断，工地防护员应立即呼叫作业人员停止作业，按要求下道避车。 A：1次 B：2次 C：3次 D：4次 答案：C 第8题：驻调度所（车站）联络员施工时必须每( )与现场防护员通话，随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况。 A：3-5分钟 B：5-10分钟 C：10-15分钟 D：15-20分钟 答案：A 第9题：绕行停留车辆时其距离应不少于( )，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 A：2m B：3m C：5m D：10m 答案：C 第10题：所有进入电气化区段的人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持( )以上的距离。 A：1米 B：2米 C：3米 D：4米 答案：B 第11题：武广客运专线严格按规定穿着明黄色工作服或戴黄帽，夜间必须穿着有反光标志工作服。 A：对 B：错 答案：A 第12题：武广客运专线电气化区段作业人员和工具与接触网必须保持3m以上的距离。 A：对 B：错 答案：B 第13题：武广客运专线区段上线处理应急故障时，只要确认已下达本线封锁、邻线最高运行速度≤160 km/h临时限速的调度命令，不设防护，可上道作业。 A：对 B：错 答案：B 第14题：武广客运专线遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，驻调度所（车站）联络员施工时必须每5－8分钟与现场防护员通话. A：对 B：错 答案：B 第15题：武广客运专线防护员应具备三年以上现场工作经验、责任心强的正式职工担任，并进行专门的安全培训考试，合格后方准上岗。 A：对 B：错 答案：A 第16题：武广客运专线在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带（绳）、挂牢安全网，不准穿带钉或易溜滑的鞋作业。 A：对 B：错 答案：A 第17题：武广客运专线照明设备不良或配备不足时，严禁进行作业。 A：对 B：错 答案：A 第18题：武广客运专线天窗外作业项目有：路堤护网以外排水沟、吊沟清淤、整修；支座涂油、油漆(不含从桥面到墩台顶)；线路标志维修等等。 A：对 B：错 答案：B 第19题：武广客运专线天窗点前2小时,各作业单位(供电、工务、电务及工程建设单位)必须指定具有协调能力、熟悉作业情况的相关负责人到调度所武广客运专线调度台办理登销记手续。 A：对 B：错 答案：A 第20题：特殊情况下可以在线路上接打电话。 A：对 B：错 答案：B 第21题：轨面严重锈蚀地段，应采用手工检查。 A：对 B：错 答案：A 第22题：应“严格遵循标准和程序，采取慎重判伤、集体判伤、综合判伤”的原则。 A：对 B：错 答案：A 第23题：在大修施工地段探伤时，要注意施工车辆和线路上散放的机具、配件。 A：对 B：错 答案：A 第24题：武广客运专线作业劳动安全管理必须坚持“行车不上道、上道不行车”的安全原则。 A：对 B：错 答案：A 第25题：驻调度所（车站）施工联络员与施工负责人联络中断或联络困难时，严禁盲目销点，待联络恢复后，必须得到现场施工负责人确认后，才能销点放行列车。 A：对 B：错 答案：A 第26题：在防护员与联络员发生联络中断时，工地防护员应立即通知作业人员停止作业并下道避车，待通讯联络恢复正常后才能重新上道作业。 A：对 B：错 答案：A 第27题：武广客运专线区段上线处理应急故障作业，作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。 ( A：对 B：错 答案：A 第28题：遇有雷雨天气，严禁在吸流变压器下