公共停车场交通设计.ppt

结束 谢谢 位置选择 路边停车场交通设计 是否允许路边存车，取决于该处的道路条件及行车与存车需求的相对重要性。 (1)在交通性干道、需要整宽都用于通车的道路上，应禁止路边存车。 (2)在住宅区、办公中心、商业区等，需要大量存车地区，尽可能提供路边存车空间。 排除法 位置选择 路边停车场交通设计 (3)在市中心区，除尽可能在路边划出允许存车的地点外，尚必须在存车时间上加以严格限制，以提高这些存车地点的存车周转率。 (4)在两交叉口距离较近的情况下，设置路边停车的车位要保证不影响交叉口排队。 停车场设计 路边停车场交通设计 1、港湾式路边停车带设计 1）沿人行道设置的港湾式路边停车带 停车场设计 路边停车场交通设计 1、港湾式路边停车带设计 2）沿机非分隔带设置的港湾式路边停车带（分隔带不小于4米） 停车场设计 路边停车场交通设计 1、港湾式路边停车带设计 3）沿机非分隔带设置的港湾式路边停车带（分隔带小于4米） 停车场设计 路边停车场交通设计 1、港湾式路边停车带设计 4）机非车道之间设置的港湾式路边停车带 停车场设计 路边停车场交通设计 2、非港湾式路边停车带设计 1）占用外侧机动车道或机非混行车道停车带 停车场设计 路边停车场交通设计 2、非港湾式路边停车带设计 2）利用非机动车道设置的停车带 停车场设计 路边停车场交通设计 2、非港湾式路边停车带设计 3）利用机非分隔带空间设置的停车带（直接进出式） 停车场设计 路边停车场交通设计 2、非港湾式路边停车带设计 4）利用机非分隔带空间设置的停车带（非机动车道进，机动车道出） 车位排列设计 路边停车场交通设计 平行式 公共停车场交通设计 公共停车场交通设计 停车交通组织与管理 路外停车场交通设计 路边停车场交通设计 行车难、停车难 停车场的分类 路边停车、路外停车 公共停车场、专门停车场、配建停车场 固定停车场、临时停车场 机动车停车场、非机动车停车场 停车楼 坡道式 机械提升式 停车交通组织与管理 停车管理是通过经济和法规等手段影响交通产生、交通分布、交通方式选择和交通分配及停车者的停车选择行为，进而促进停车供需之间的相对平衡及停车符合城市交通持续协调发展的需要，促进交通结构的合理化，保证停车不会对动态交通及居民生活造成严重影响。 停车交通组织与管理 停车管理不单纯指停车场地的管理，而是在合理的城市交通政策和城市规划指导下，在静态交通管理环境的约束下，涵盖停车方式和行为、出行方式、出行目的和停车习惯、换乘方式、静态交通与动态交通有机配合、交通管理机制、静态交通政策法规等多方面内容。 停车供应管理 停车供应管理应按照不同的城市或区域的要求，根据城市经济及交通发展水平等情况，通过政策或措施促进或限制停车位的供给，以保证合理的、适当的城市停车空间。 停车交通组织与管理 停车需求管理 停车需求管理是通过经济和法规等手段对停车需求量进行控制与调节，抑制不合理停车需求，转移相对集中停车需求，从而使停车供需达到相对平衡。 停车交通组织与管理 车辆拥有量需求管理 车辆使用需求管理 停车行为管理 停车行为管理主要是通过各种措施影响停车者行为的过程。停车者是被管理者，对其行为进行管理时除要严格规范其停车行为，还要充分考虑停车者的心理。 停车交通组织与管理 法治管理 完善法规体制 建立高效、协调的停车管理机构 停车交通组织与管理 资金管理 资金收入应统一纳入市级财政部门管理，并按照一定比例返还各经营管理部门和执法部门，用于停车场的管理维护及其它城市建设工作。 道路红线范围以外专门开辟的停车场地。 路外停车场交通设计 拟定设计车型 路外停车场交通设计 车辆停发方式和车辆停放方式 路外停车场交通设计 前进式进车位 后退式离车位 前进式进车位 前进式离车位 前进式进车位 前进式离车位 后退式进车位 前进式离车位 这种前进式停车，虽更方便，但占地大，很少被采用 后退式停车由于发车迅速、 占地不多，故多被采用 1、车辆停发方式 前进式停车 后退式停车 车辆停发方式和车辆停放方式 路外停车场交通设计 2、车辆停放方式 平行式 这种方式占用的停车带 较窄，车辆进出方便迅 速 单位长度内停放的车辆最 少 未以 标准车位设计或 沿周边布置停车位时， 可采用这种方式 车辆停发方式和车辆停放方式 路外停车场交通设计 2、车辆停放方式 垂直式 单位长度内停放的车辆数 量多，用地比较紧凑 所需通道较宽 布置时可两边停车合用中间 一条通道。这种方式一般在 用地整齐规划的情况下采用。 车辆停发方式和车辆停放方式 路外停车场交通设计 2、车辆停放方式 斜列式 停车带宽度随车身长和停车 角度 ? 而异；单位停车面 积比垂直式多 停车场地的用地宽度和地 形条件受限制时使用 车辆与通道成一夹