大众﹒奥迪发动机电控系统数据流数据组分析汇总.doc

大众﹒奥迪数据流 第一节 引擎系统数据流测试 1．1、桑塔纳2000GLI 桑塔纳2000GLI的引擎机型为AFE，控制/系统为M1.5.4P，进入引擎系统后，选择读取数据流功能，即可读取电脑的运行数据，并以数据组号的形式显示。每个组号有4个显示区域，每个显示区域的数据有不同的含义。 显示组号 显示项目号 数值名称 测试条件及说明 1 1 引擎转速 rpm 第一组数据中第4项，系统状态由8位二进制数0或1组成，其表示的系统状态，含意如下： —1000000表示有故障码 示空调未关闭 示非怠速状态 示节气门未关闭 示引擎转速在无效区 示冷却水温度低于800C 只有8位二进制数均为时0时，才满足基本测试条件或进行基本设定。 2 冷却水温度 0C 3 氧传感器电压 V 4 系统状态 2 1 引擎转速 rpm 2 引擎负荷 （曲铀每转喷油时间） ms 3 电瓶电压 V 4 进气温度 0C 3 1 引擎转速 rpm 2 引擎负荷 （曲铀每转喷油时间） ms 3 节气门角度 o 4 4 1 引擎转速 rpm 8 7 6 5 4 3 2 1 第四组数据中第4项：引擎工况，由8位二进制值0或1表示，其含意如下： 第1位是“1”， 表示引擎转速 大于3000rmp 后突然关闭气 门，引擎负荷 值应1.0ms。 第2位数是“1”，表示引擎处在怠速状态。 当在部分负荷状态下，均匀加速，节气门开度超出怠速位置 后，该位为“1”。 第4位为“1”，表示 全负荷状态，节气门 全开。 第5位为“1”，表示 在某些方面加速状态 节气门突然开度增大。 该位“1”，表示在减速 状态节气门减小。 空，保留。 第8位是“1”表示霍传感器工作正常。 2 引擎转速（曲轴每转喷油时间） ms 3 车速 km/h 4 引擎工况 5 1 引擎转速 rpm 2 碳罐清除电磁阀占空比 % 3 碳罐电磁阀动作，λ修正系数 4 碳罐中燃油蒸气充满程度 o 6 1 2 3 4 7 1 引擎转速 rpm 2 0C 3 V 4 引擎工况 8 1 1缸爆震传感器信号电压 V 2 2缸爆震传感器信号电压 V 3 3缸爆震传感器信号电压 V 4 4缸爆震传感器信号电压 V 1.2桑塔纳2000GSI（AJR M3.8.2） 桑塔纳2000GSI的引擎机型为AJR，控制系统为M3.8.2。选择测试功能，即可读取电脑的运行数据，并以数据组号的形式显示。再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有不同的含义。 显示组号 屏幕显示 数值分析与说明 00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1、冷却水温度：正常值170—240，对应80—1050C。 2、引擎负荷：正常值20—50，对应1—2.5ms。 3、引擎转速：正常值70—90，对应700—900rpm。4、电瓶电压：正常值146—212，对应0—1.45V。 5、节气门开度：正常值0—12，