培训课件：简支梁桥的施工.pptVIP

简支梁桥的施工;§0 简支梁桥施工概述;预制安装法;就地浇筑法（支架现浇法）;§1 支架和模板工程;常用支架的主要构造;2. 支架的构造;二、模板的分类与构造;木模板基本构造;T形梁木模构造;2. 钢模 ;三、对支架与模板的要求 ;§2 钢筋及混凝土工程 ;一、钢筋的加工与安装 ;?2. 钢筋连接 ;1）绑扎连接;2）焊接连接;电弧焊接要求： 1. 两连接钢筋轴向一致； 2. 双面焊长度为5d，单 面焊长度为10d。 ;3）机械连接;3. 钢筋的弯制成形;4. 钢筋骨架的组成与安装 钢筋骨架，可以焊接成形，也可以绑扎成形，但都必须保证骨架具有足够的刚度。 ;5.普通钢筋下料长度计算; 半圆弯钩：L z＝1.071D＋0.571d+Lp 直 弯 钩： L z＝0.285D－0.215d+Lp 斜 弯 钩： L z＝0.678D＋0.178d+Lp;弯起钢筋斜长：弯曲角度一般为30°、45°、60°。;自由倾落高度不得超过2米； 浇筑混凝土时应连续进行； 梁较高时应采用相应的厚度分层浇筑： 厚度视振捣器的能力而定，一般选用15～30cm； 对于又高又长的梁体，混凝土的供应量跟不上水平分层浇筑的进度时，可采用斜层浇筑（ 20o～25o）。;2.混凝土养护及拆模 养护目的：为混凝土硬化创造必需的湿度、温度条件。防止水分过早蒸发或冻结，混凝土强度降低和出现收缩裂缝、剥皮、起砂等现象，确保混凝土质量。 养护关键：对在凝结硬化过程中的混凝土进行温度和湿度的控制。 养护类型：标准养护、自然养护和热养护。 ;混凝土拆模时的强度应符合设计的要求。;混凝土的冬季施工 《公路桥涵施工技术规范》规定，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃，应按冬期施工处理。 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定：当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。 混凝土冬期养护方法：蓄热法、蒸汽养护法、电热法、暖棚法和掺外加剂法等。 ;预应力作用;一、先张法;;(一)台座稳定性验算;2. 预应力筋的张拉 张拉可分单根张拉和多根整批张拉两种。 多根整批张拉时为使根力筋的初应力基本相等，在整体张拉前要进行初调应力，应力一般取张拉应力的10~25%。 ;张拉控制应力;张拉伸长量;3. 预应力筋放张 预应力筋放张条件：混凝土强度不得低于混凝土设计强度的75％。 放张预应力筋的方法： 千斤顶放张：分节段、对称放张； 砂筒（箱）放张：放砂速度应均匀一致。;二、 后张法 ;1. 高强钢丝束的制备 钢丝的下料长度应为：;橡胶管;5. 张拉设备 张拉设备包括张拉千斤顶、高压油泵和压力表。;;;§4.4 混凝土简支梁的整孔（片）架设;1. 胜利型架桥机架梁;胜利架桥机的构造： 由1号车（主机）、2号车（机动平车）和龙门架三部分组成。 ;2. 长征130型架桥机架梁 (1) 结构特点：双梁式架桥机，其最大起吊能力为130t。;3. 闸门式架桥机;宽穿巷式架桥机架梁步骤如下：;4. 联合架桥机（蝴蝶架架梁）;联合架桥机架梁顺序如下：;;中铁大桥工程局研制，用于秦沈客运专线架梁的下导梁式架桥机。;6. 轮胎运架一体式架桥机; 意大利NICOLA生产的轮胎运架一体式架桥机架梁过程如下：;二、 其他常用架梁方法 1. 陆地架设法 （1）自行式吊车架梁 在桥不高，场内又可设置行车便道的情况下，用自行式吊车（汽车吊车或履带吊车）架设中、小跨径的桥梁十分方便。 ; （2）跨墩门式吊车架梁 对于桥不太高，架梁孔数又多，沿桥墩两侧铺设轨道不困难的情况下，可以??用一台或两台跨墩门式吊车架梁。 ;（3）摆动式支架架梁法 将预制梁（板）沿路基牵引到桥台上并稍悬出一段。从桥孔中心河床上悬出的梁（板）端底下设置人字扒杆或木支架。前方用牵引绞车牵引梁（板）端。此时支架随之摆动而到对岸。;（4）移动支架架梁法 在架设孔的地面上，顺桥轴线方向铺设轨道，其上设置可移动支架，预制梁前端搭在支架上，通过移动支架将梁移运到要求的位置后，用龙门架或人字扒杆吊装；或在桥墩上设枕木垛，用千斤顶卸下，再将梁横移就位。;2. 浮吊架设法;3. 高空架设法 （1）自行式吊车桥上架梁法 在预制梁跨径不大，重量较轻且梁能运抵桥头引道上时，可直接用自行式伸臂吊车（汽车吊或履带吊）架梁。 ;（2）扒杆纵向“钓鱼”法架梁 此法用立在安装孔墩台上的两副人字扒杆，配合运梁设备，以绞车互相牵吊。在梁下无支架、导梁支托的情况下，把梁悬空吊过桥孔，再横移落梁、就位安装。