偏压连拱隧道施工顺序优化研究.pdfVIP

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2017-09-21 发布于江西
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偏压连拱隧道施工顺序优化研究.pdf

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1、m．nd ＆ ■●■■■——■■■●RMCM Brid嚣B^d鼯andMachine桥ry爨C机on械struction施Te工chn技olo术gy 偏压连拱隧道施工顺序优化研究 onConstruction forMulti·-archTunnelUn-- Research SequenceMajorization derBiasPressure 王运金 WANG Yun—jin 江西省公路桥梁工程局，江西南昌333009 Provincial Bureau，Nanchang333009．Jiangxi，China Jiangxi RoadBridgeEngineering 【摘要】以某隧道为例，从满应力设计的基本思想出发，考虑隧道本身结构及洞周围岩的受力和稳定性，提出了一个反映中墙和支护结构及围岩在施工过程中的受力的综合优化模型，对偏压连拱隧道的施工顺序进行了优化，并通过工程实例分析。验证了所提出优化方法的可行性，对类似的偏压连拱隧道工程的施工具有指导意义和参考价值。 atunnelfor basis of stressed thestressand 【Abstract】Takingexample，fromthoughtfully design，considering structureand modelwhichcanreflect oftunnel’sown rock，a stability surroundingcomprehensiveoptimization themechanicalbehaviorofmiddle structureand rockinthe ofconstruction wall，supportingsurroundingprocess is ofmulti．archtunnelunderbias is ofthe forward，construction pressureoptimized．Feasibility put sequence of hasdirective andref— methodisverified example．It significance proposedoptimization byanalysisengineering erencevaluefortheconstructionofsimilarmuIti—archtunnelunderbias pressure．【关键诩】连拱隧道；偏压；施工顺序；优化模型 model 【Keywords】multi．archtunnel；biaspressure；constructionsequence；optimization 中图分类号：U455．1 文献标志码：B 文章编号：1000-033X(2009)02-0073-03 0引言隔墙和二次衬砌在施工过程中所承受的内力。 (2)保持洞周围岩的稳定性。尽可能缩小洞周围岩的目前偏压连拱隧道衬砌和中墙的开裂主要是由于屈服区分布范围．降低围岩的屈服接近度。相应部件承受偏压所致㈦]，对于偏压连拱隧道病害的整 (3)初期支护结构满足使用要求。尽可能使初衬