道路地坪样板工程.docVIP

甲醇装置区道路与地坪样板工程 样板部位: 精馏泵房东侧地坪 1、施工顺序 测量放线 — 基土开挖 — 素土夯实 — 铺砂砾 — 压实 — 铺首层稳定层 — 压实 —铺二层稳定层 — 压实—支模板 — 混凝土面层 — 养护 — 切缝 2、施工技术措施和方法 （1）测量放线 根据业主提供的厂区坐标控制网，采用全站仪定位出道路的中线，从道路中心线分别向两侧5m设中线控制桩。控制桩用架杆做护栏，栏杆上刷红白漆，要求醒目、牢固，防止施工过程中车量和人的行为对控制桩的破坏。道路转弯半径放线时，分别从相交两条道路切点处拉两条垂直于道路的直线，以两线交点为圆心，以转弯半径画弧，撒出灰线。4m宽道路一边放坡，坡度2%，坡向朝向有雨水井的一侧；6m宽道路两边放坡，坡度2%，坡向从道路中心线坡向两侧。测量放线完成后，经项目质量部门自检合格后，报总包、监理、业主第三方复测，复测合格后方可进行下道工序的施工。 （2）土方开挖 根据图纸所提供的道路及地坪标高，用挖掘机对路基进行开挖，装载机配合平整基层。测量人员配合随时观测路基的标高，路基土方开挖时要按照设计要求找坡，路基的标高要比设计标高高出3～5cm，方便碾压时控制基底标高，挖出土方按业主要求运到指定的弃土场，运距2㎞。 路基粗平后，用人工进行修整，用压路机反复碾压，标高不符合要求处，必须采用人工整平后，再用压路机压实。保证路基的平整度、截面尺寸和土方的密实度均达到设计或施工规范的要求。路基平整完成时，应复查道路中线、路面基边及纵横断面，对不符合设计要求的部分应予修整。 路基的碾压采用20t的压路机，碾压时应顺车方向依次从路边压至路中，重叠碾压至平整坚实，转弯处压路机应缓速转弯碾压，碾压时应注意转弯时不能过急，以免对转弯处路基有损坏。对检查井等压路机不能达到的部位，用电动夯夯实。路基按照《公路路面基层施工技术规范》进行压实度的取样检测。 （3） 砂夹石基层和稳定层施工 砂夹石基层采用天然砂砾石铺筑，砾石直径不应大于50㎜，使用装载机进行摊铺，人工配合平整。砂砾石基层厚150㎜，铺设砂夹石时高度应高出标高3～5㎝，拉线平整完毕后使用20T压路机反复碾压，碾压不少于4遍，碾压时应顺车方向从路边压至路中，压实后取样对压实度进行检验。砂夹石基层在基土压实后及时进行施工，坡度与面层相同。 稳定层为两层，首层为15㎝厚水泥稳定碎石(含3%水泥，外掺6%粉煤灰或石灰)，二层为15㎝厚15cm 水泥稳定碎石(含5%水泥，外掺6%粉煤灰)，施工方法同砂夹石垫层的施工，作业前要对砂夹石垫层进行共检隐蔽，符合要求方可进行下一道工序的施工。 （4）混凝土路面施工 面层混凝土施工时根据现场施工情况分段，以每天的施工长度作为施工段,每段之间设置施工缝。施工缝应尽量留设在设计要求的缩缝位置, 4m宽道路一次性浇筑完成，不设置纵向施工缝；6m宽道路分两次浇筑完成，在道路中心线位置设置纵向施工缝，施工缝的处理按纵缝构造进行，中间设Φ14@80的拉杆。 混凝土路面模板采用宽度20cm木模板支设，地坪模板使用宽度18cm木模板支设。模板支设前用经纬仪测量道路中心线，并根据中心线与标高将模板下部垫平，保证模板上部与设计标高在同一水平线。 路面混凝土强度等级均为C30，混凝土由永固商混站供给，搅拌车直接浇筑到施工部位。混凝土坍落度控制在30~50mm，不宜大于 50mm。 混凝土入模后，人工摊铺，厚度应高出模板2～3厘米，然后用插入式振捣器及平板振捣器振捣密实，模板周边应用插入式振捣器振捣密实。用4.5-5米长全幅振捣器(提浆机)整平路面,来回不少3次,并用5米长合金铝刮尺刮平,瓦工在活动的跳板上找平、压实。正常气温下1小时后瓦工进行二遍收光,待混凝土收水(初凝)时,进行第三次收光。 路面混凝土施工后,及时派专人浇水养护,混凝土表面覆盖土工布,混凝土表面应始终保持湿润,养护期间不得小于7天，养护期间严禁上人及车辆通行。 （5）伸缩缝和胀缝的施工 路面缩缝为4米设一道,纵横缝必须由测量弹线,在混凝土强度达30%左右时用切割机切缝,缝宽3～8mm,缝深30~40mm。地坪的分割缝设置，横缝间距6m，纵缝间距6m,地坪施工完成后用道路切割机进行切缝，切缝构造同道路缩缝。 胀缝一般设置在道路和地坪同建筑物的衔接位置，道路本身不设置胀缝。胀缝板选用2㎝厚挤聚苯板，胀缝板上预留3～4㎝高度填充填缝料，填缝料采用沥青马蹄脂。 混凝土路面施工结束后，清除伸缩缝内的杂物，然后用沥青马蹄脂填补缝隙。