大众车系CAN总线及电控新技术.pdfVIP

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大众车系CAN总线及电控新技术 课题1、CAN数据总线结构原理 课题2、数据总线诊断接口J533 课题3 、数据总线波形 课题4、大众电控新技术 2007-10-14 1 课题1 CAN数据总线结构原理 2007-10-14 2 一、概述 1、开发CAN Bus 系统的理由 安全、舒适及排放方面需求 电气元件的增加 更多控制单元间大量高速传递需求 实现减轻车身重量 2007-10-14 3 2、什么是CAN Bus Data Bus——控制单元数据公共汽车。根据国际通用数据通信协议, 通过一根或两根数据线,在电控单元间传递数字数据信号。 CAN——控制单元通过网络交换数据。 Controller——控制单元 Area——局域领域 Network——相互连接网络 CAN Bus——应用标准化CAN数据通信协议通讯系统 应用领域:汽车、数控机床、工程机械等 2007-10-14 4 CAN数据总线可以比作公共汽车。公共汽车可以运输大量乘 客,CAN数据总线包含大量的数据信息。 CAN总线 2007-10-14 5 •CAN数据总线的数据传递类似于电话会议 •对这个数据感兴趣的用户就会利用该数据,而其他用户则选择忽 略 2007-10-14 6 3、控制单元网络传输发展史 1983-1986年 大众与Bosch制定 软件协议,由Intel 生产控制器。 1990年 首次应用于汽车 奔驰 S级 12 缸发动机的汽车。 1996年 用于奥迪 A8 D2自动变速器 3.7升 V8 01V AG5的汽车。 1997年 用于帕萨特 B5 AG。 1998年 用于宝来、高尔夫 A4 AG。 VAN Bus 用于标志、雷诺、雪铁龙等,菲利普公司产品。 J1850-HBCC 用于福特,莫托罗拉公司产品。 J1850-DLC 用于通用,莫托罗拉公司产品。 2007-10-14 7 采用数据传输系统的部分车型 一汽大众:宝来、速腾、奥迪A4 、A6 上汽大众:帕萨特、波罗 东风雪铁龙:毕加索、赛纳 广州本田:雅阁、奥得赛 一汽轿车:马自达6

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