公路工程桥梁施工方案﹙双层钢桁梁、一边挂篮一边移动支架﹚.docVIP

跨运河桥梁工程施工方案 一、工程概况 跨大运河桥位于北段工程，主桥跨越京杭大运河老航道段，桥梁起点桩号：K0+254.287,终点桩号：K0+754.287。标准宽度1.85+0.8+23.85=39.5m,桥梁总长500m。为预应力混凝土连续梁桥，主桥跨径组合：35+65+35=135m；西侧引桥跨径组合：3×30+(30+35+30)=185m；东侧引桥跨径组合：3×30+3×30=180m；人非匝道跨径组合：3×26+3×26=156m。 东路跨大运河桥位于北段工程，主桥跨越京杭大运河老航道段，桥梁起点桩号：K0+311.756,终点桩号：K0+711.756。主桥为三跨双层钢桁梁连续梁桥，跨径组合：40+80+40=160m；引桥为预应力混凝土连续梁桥，西侧引桥跨径组合：5×30=150m；东侧引桥跨径组合：2×30+3×30=150m。 主要工程数量： 基础钢筋：I级钢筋337123kg；II级钢筋1963251kg；钢筋网片28422kg。 下部结构钢筋：I级钢筋2699kg；II级钢筋434162kg；钢筋网片2908kg。 上部结构钢筋：I级钢筋215226kg；II级钢筋3715407kg；钢筋网片222134kg。 附属结构钢筋：I级钢筋35484kg；II级钢筋241255kg。 钻孔灌注桩工程量：直径0.6米桩基700m；直径1.0米桩基1126m；直径1.5米桩基18698m； 砼数量（包括基础、下部结构、附属等）：17625.51m3。 C50现浇箱梁砼数量：19901.26m3。 钢铰线工程量：804349kg。 钢结构上部构造工程量：Q345qD钢结构2279519kg；Q345qD（Z25）钢结构359163kg；Q235菱形钢板16630kg；Q235拱门装饰钢板189800kg。 二、施工准备和临时工程安排 （一）施工准备 1、根据建设单位的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤进场建点，尽早形成施工能力。同时抓紧各种临时道路、场地平整、驻地建设、生产生活用水、用电的布置，做到进场快、安家快、开工快。 2、搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本标段的现场调查，分工点认真编写实施性施工组织设计，制定具体施工方案。 3、组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，对线路中线、高程进行贯通闭合测量。根据施工需要，增设水准、导线控制桩，根据施工安排做好桥梁施工放样工作及控制桩的护桩测设。 4、试验人员持证上岗，完善各种检测，组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和砼、砂浆、级配料的配合比的选配工作。 5、落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法，保证各种用料按时保质，有计划的供应。 6、针对本标段特点，做好职工上岗前的安全、技术再培训工作，进一步提高职工安全、质量意识。 7、协助建设单位办理有关征地拆迁工作。 （二）临时工程安排 临时工程设置在遵循设计、满足施工需要的前提下，注重环保，主要符合如下原则： 1）、临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产为中心，并尽量利用当地资源、减少临时占地； 2）、合理安排重型机械施工时间，运输砂、石料、沥青等建筑材料的车辆应采取相应的遮盖措施。在材料的运输、拌和、储存中均采取防尘措施。 3）、营地建立完善排水系统，生活污水经必要的处理后方能排入就近的河渠中，同时营地进行必要的绿化。 临时工程安排情况如下： 1、临时房屋 （1）项目经理部采取租用当地的闲置民房解决住房问题。 （2）各施工队驻地住房搭设活动板房，食堂和料库临时搭建砖混结构的房屋。 （3）生产加工场地用小型钢构件搭设并进行围护。 2、水电供应 生活用水及施工用水采用自来水并修建蓄水池供应。 施工用电，从附近的高压线引入，安设容量足够的变压器，以满足施工生产需要，同时自备数量充足的发电机以作备用。 3、施工便道 利用既有公路作为主干道，通往各施工队驻地和主要工点的便道据此引入，主要工点在便道引入后，再向沿桥梁前进方向进行纵向贯通。 4、临时通讯 人人配备手机以便于及时对外联系；同时整个施工现场设置无线对讲系统，配置一定数量的对讲机，确保通讯及时、畅通。 5、砼拌合站 施工现场不设砼拌合站，选择2～3家商品混凝土拌合站供应桥梁基础、墩台身、上部结构等施工用砼。 6、交通分流、疏导、围挡等，按相关要求设置、安排，做到文明施工，安全施工。 总体施工计划安排(见附表1) 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 施工方案概述： 下部工程：钻孔桩基础采用回旋转成孔；桥墩采用整体钢模板施工，混凝土输送采用泵送作业；由于墩身较低，陆上采用满堂钢管脚手架搭设施工，水上采用