何家梁隧道施工阶段风险评估报告.docVIP

新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内） 站前工程XCZQ-9标段 何家梁隧道施工阶段风险评估报告 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团公司 西成客专项目部 二〇一三年一月 目 录 一、编制依据 1 二、何家梁隧道概况 1 2.1工程概况 1 2.2地层岩性 2 2.3地质构造及地震动参数 4 2.4水文地质特征 6 2.5隧道洞身主要地质问题 8 2.6人类工程活动的影响 9 三、风险评估程序及方法 10 3.1风险评估程序 10 3.2风险评估方法 11 3.3 风险分级及接受标准 11 四、风险评估的内容 13 4.1风险评估的对象及目标 13 4.2安全风险评估因素 14 4.3风险评估内容 16 4.3.1安全风险情况分析 17 4.3.2初始风险评估 19 4.3.3残留风险评估 22 五、风险对策措施 25 5.1突泥突水风险控制措施 25 5.2塌方风险控制措施 28 5.3大变形风险控制措施 29 5.4岩爆风险控制措施 30 5.5洞口落石风险控制措施 32 六、评估结论 34 一、编制依据 ⑴《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见通知》（铁建设 【2007】102号） ⑵《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200 号） ⑶《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010]162号） ⑷基础资料： ①新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程XCZQ-9标段《招标文件》、《合同文件》； ②新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程XCZQ-9标段《实施性施工组织设计》； ③设计院关于何家梁隧道地勘报告资料； ⑸何家梁隧道施工图； ⑹设计院针对何家梁隧道施工图阶段风险评估报告 ⑺相关国家和行业标准、规定： ①《铁路隧道设计规范》 （TB10003-2005，以下简称隧规） ②《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000） ③《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006） ④《铁路隧道辅助导坑技术规范》 (TBJ10109－95） ④《铁路工程施工安全技术规程》（TB10301-2009～TB10306-2009） ⑥《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005） ⑦《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） 二、何家梁隧道概况 2.1工程概况 何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上，出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190～DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000长链2.519m，全长12405.519m，为双线隧道。洞身DgK297+890.458～DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲线上，其余位于直线上，纵坡为20‰的单面下坡。进口与大水沟大桥相连，下方有便道引入，场地开阔，出口下方有水泥路引入，交通条件良好，但施工场地较狭窄。 根据何家梁隧道所处地形，地质条件，考虑施工工期，洞口施工条件及运营期间救援疏散要求，设2座斜井+2座横洞。辅助坑道设计概况见表2-1-4。 表2-1-4 何家梁隧道辅助坑道设置表 辅助坑道名称 1号斜井 2号横洞 3号斜井 4号横洞 里程 DK301+000 DK303+600 DK307+200 DK308+850 综合坡度(%) 9.67 -0.46 9.53 -1.00 平面交角 85°00＇00＂ 56°00＇00＂ 64°30＇00＂ 68°55＇20＂ 坑道与线路相对位置 右 右 左 右 断面形式 单车道+错车道 单车道+错车道 单车道+错车道 单车道 运输方式 无轨 无轨 无轨 无轨 辅助坑道长度(m) 612.15 1440 482.38 265 后期用途 - 避难所 紧急出口 正洞排水 斜井、横洞单车道净空尺寸5.0×5.9m(宽×高)。间隔不大于250m长度设错车道一处。错车道长20m，并在两端各5m范围内与单车道断面过渡，错车道断面净宽按在单车道断面基础上加宽2.3m，净空尺寸7.3×6.5m(宽×高)。 2.2地层岩性地质构造及地震动参数 —20°。 褶皱翼部次一级褶皱发肓，随背斜的倾伏，震旦系，寒武及奥陶系地层分别在元坝，黄坝驿一带，逐成封闭，且在寒武，震旦系地层封闭地层常伴有次一级褶皱，且由东到西，褶皱由开阔变为陕长。 隧道与背斜轴部在DK303+760附近相交，夹角约15°，褶皱核部出露地层为奥陶系下统砂岩夹砾岩，由于岩层倾角及褶皱轴部的多变性，褶皱核部地层受挤压，地下水等作用的影响，岩体较为破碎。 （2）节理 由于测区内褶