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技师手记 塔纳3000轿车二次空气系统故障一例 口山东/卢进忠 故障现 象 :一辆桑塔纳 3000轿 下达 指令 )。 座 上断开 (见 图 1),测量 TVl插 座上 车 ,装备 BKT型发动机 ,手动变速 二 次 空气 系统 的工作 受发 动 机 最 右端 的黄 /蓝 色导线 至诊 断接 口 器 ,行驶里程 7.8万 km。该车发动机 电控 系统控制 ,维修 时应先排 除发动 T16/7的黄 /蓝色导线 ,没有短路 /断路 工作 时 ,二次空气泵经常工作 ,有 时 机 电控 系统控制方面 的故 障 ,然后再 现 象。 发动机熄火后二次空气泵也不停 ,且 查找二次空气系统 的故障 。 rrv1插座 连接 ABS控 制单元 水温表指示最高值 。用诊 断仪器检 检修过程 :检 查汽车诊 断 K线 (J104,灰/白色线 )、安全气囊控制单 测 ,所有 电控 系统都无法进入 。 主要有两种方法 ,一是断开各控制单 元 (J234,白色线 )、自动变速器控制 故 障分析 :二次空气泵受发动机 元 的线束进 行检测 ,二是在 中央 电器 单元 (J217,绿 /黄色线 )、仪表控制单 控 制单元 、水温传感 器 、二 次 空气 泵 盒 (保 险丝盒 )中将 Tvl插座上 的一 元 (J285,灰 /白色线 )、防盗 器控制单 继 电器控制 。在冷起动 (冷却液温度 组插头断开 ,逐个测量 、试验每个插 元 (J362,灰 /白色线 ),发 动机 控 制 单 为 5~33~C)后 ,二次空气 系统会将 空 头所连接 的线束是否有故障 。 元 J220的诊 断 K线进入 防盗器控制 气 吹到排气 门处 (时 间不超过 100s), 按 照 由简到繁 的原 则 ,先 断开 单元 J362的 T8d7插孔 ,不是直接 使废气 中的氧气增加 ,进行再燃烧 , ABS控制单元线束进 行检测 ,诊断仪 进入 TV1插座 的 。 从而缩短尾气净化器 的加热阶段 。上 器不能进入 ;再 断开发动机控制单元 将 以上 插 头 逐 个 插 入 TV1插 述 整 个 过 程 由发 动 机 控 制 单 元 线束进行检测 ,诊 断仪器也不能进 座 ,当插入仪表控 制单元 的诊 断 K (J22o)通 过 二 次 空 气 泵 继 电器 入 。因其它控制单元线束较难拆装 , 线 (灰 /白色 )时 ,诊 断仪器不能进入 (J299)进 行控制 。在第二次起动发动 接 下来 检查 中央 电器盒 (保 险丝盒 ) 电控 系统 。将仪表控制单元 的诊 断 K 机 (冷却液温度最高为 96~C)后 ,在 怠 上的诊 断 K线 。 线 (灰,白色 )拔 下 ,将 其 它控 制单 元 速状态 下 ,二次空气 系统也会接通 拆下仪表板左下护板 ,拆下 中央 的诊 断 K线全部插 到 TV1插座 上 , 10s,并通过 自诊 断系统进行检测 。 电器盒下面 的固定螺丝 ,将 中央 电器 这些控 制单元都能正常进入 ,证 明电 二 次 空气 系统 出现 故 障 的主 要 盒 轻轻取 出。将诊 断接 口T16/7至 控 系统不能进入 的故 障 出在仪表控 原 因有水温传感器故障、发动机控制 Tvl插座上最右端 的黄 /蓝色诊 断 K 制单元上。更换仪表总成 ,电控 系统 单元故 障、二次空气泵继 电器故 障。 线插头从 中央 电器盒左侧 的TV1插 故障排除,仪表指示正常。 诊 断 仪 器 无 法 进 入 电控 系 统 的 主 要 原 因是 诊 断 K 6/l
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