应用浮动车GPS卫星定位数据对城市道路车速进行实时监测.pptVIP

* 应用浮动车GPS卫星定位数据 对城市道路车速进行实时监测 二O一O年七月二十八日 第五届卫星导航服务商大会 第五届卫星导航服务商大会 一、前言 交通拥堵是现代化城市经济发展的必然产物，为不断改善交通环境、达到持续发展的目的，交通管理、城市规划等部门极需掌握了解整个城市的交通通行状况，特别是主要干道、重要的行政商务区域、经常发生交通拥堵路段的各个时间段交通流速的量化数据。通过采集、进行分析，采取相应的措施和决策来提高道路通行能力,正常交通秩序、改善交通环境、保障经济发展 。 第五届卫星导航服务商大会 一、前言 传统采集道路车速信息的方法 埋设在地下的感应线圈 车辆通行流量 车辆通行速度 第五届卫星导航服务商大会 一、前言 传统采集道路车速信息的方法的弱点 在上海，外环线内的道路总长有2308KM、4000余条道路、24000多个路段； 无论资金投入还是保持设备长期完好等方面都存在难以逾越的障碍； 只能在高架快速路及部分交通流量大的主干道上安装使用； 无法全面、正确地掌握整个城市的交通状况和掌握当前实时的交通状态。 第五届卫星导航服务商大会 二、道路车速实时监测的功能实现原理 上海强生控股股份有限公司是一家以城市出租汽车经营为主业的股份制上市公司（SH600662）； 从2004年开始改造出租汽车电话调度系统； 至2010年6月已在7800辆出租汽车上安装了有GPS卫星定位智能终端； 分别应用移动和联通GPRS通信平台传送实时数据（为保证数据传输的安全性和稳定性，两家通信运营商各占50%）。 第五届卫星导航服务商大会 二、道路车速实时监测的功能实现原理 每天行驶380公里 营运将近20个小时 服务离散性特别强 行驶轨迹覆盖 城市街道的面极广 第五届卫星导航服务商大会 二、道路车速实时监测的功能实现原理 信息发送频率： 每间隔10秒钟就向系统服务器发送一次车辆信息； 信息发送内容： 经纬度、行驶速度、方向、时间、状态、高度和接收到的卫星个数等数据 ； 信息发送数量： 每天可接收六千多万条有效数据信息（不含3颗卫星数量以下） 。 第五届卫星导航服务商大会 二、道路车速实时监测的功能实现原理 最近10分钟内接收到的所有数据 通过计算机连续不断地运算处理 计算出系统内车辆通过这些路段的车辆数及车流速度 持续不断地把运算结果映像到电子地图上，生成整个城市最近10分钟内道路实时车速监测系统的景象 第五届卫星导航服务商大会 二、道路车速实时监测的功能实现原理 第五届卫星导航服务商大会 二、道路车速实时监测的功能实现原理 在电子地图的道路上，分别用红、黄、蓝三种基色的深、浅表示出6种车速值，用绿色表示车速在30km/h以上的道路。 第五届卫星导航服务商大会 二、道路车速实时监测的功能实现原理 当鼠标键点击到某一段道路时，可显示出该段道路上的车速数值。同时可显示出该车速是由系统中几辆车在最近10分钟内通过时发回的数据后计算出来的。 第五届卫星导航服务商大会 二、道路车速实时监测的功能实现原理 地面道路 第五届卫星导航服务商大会 二、道路车速实时监测的功能实现原理 高架道路 第五届卫星导航服务商大会 三、道路车速实时监测的主要特征 发送频率 10秒钟发送1次 30秒钟发送1次 空车发送频率 10秒钟发送1次 2—3分钟发送1次 重车发送频率 能够有效计算 路段车速信息 不能有效计算 路段车速信息 结 果 强生出租汽车公司 一般出租汽车公司 第五届卫星导航服务商大会 三、道路车速实时监测的主要特征 车速信息 通过车辆行驶记录仪直接读取车辆物理速度 通过点与点之间的距离除以时间或直接采用GPS速度 车速信息 不会发生实际车速与计算的误差 由于漂移问题，车辆速度误差较大 结 果 强生出租汽车公司 一般出租汽车公司 第五届卫星导航服务商大会 三、道路车速实时监测的主要特征 制动信息 有 无 制动信息 路边停靠车辆不计入道路车速计算，不影响道路车速的运算；还能解决GPS在隧道内无法测定车速的缺陷 路边停靠车辆计入道路车速计算，运算结果将会与实际状况产生极大的误差 结 果 强生出租汽车公司 一般出租汽车公司 第五届卫星导航服务商大会 三、道路车速实时监测的主要特征 高架信息 有 无 高架信息 可以准确区别高架上和高架下的道路车速信息 高架道路和高架下面道路无法区别 结 果 强生出租汽车公司 一般出租汽车公司 第五届卫星导航服务商大会 三、道路车速实时监测的主要特征 实时性不断增强 系统建设和投用初期 ：由于入网车辆规模较小，所以需要截取最近20分钟的数据量进行运算，相对实时性较差 ； 目前使用情况：随着入网车辆的逐渐增加，单位时间内接收到的数据量成倍增长，计算机运算数据的截取时长逐步从