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* * 关于汽车刹车片的研究 班级：机械制造及其自动化 学生： 学号： 第一部分 汽车刹车片的构造与应用 第二部分 汽车刹车片的工作原理 第三部分 汽车刹车片常见问题 第四部分 汽车刹车片材料的成分组成 第五部分 汽车刹车片的加工工艺 一、汽车刹车片的构造与应用 汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。 二、汽车刹车片的工作原理 刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。 二、汽车刹车片的常见问题 一、刹车片噪音 图A 所示的是在制动时，噪音产生的图解。 制动时，刹车分泵通过刹车片给刹车盘施加一个作用力F，并且使旋转的刹车 盘从运动变为静止，这个时候刹车盘与刹车片之间则有一个相对速度V F×V=震动频率，声音就是由于震动引起的。这里涉及到一个临界值的概念， 即当震动的频率高于临界值时，我们就会听见制动产生的异响。震动频率达不 到这个临界值时，则产生的声音是我们听不到的。 二、制动力不足 1. 刹车片表面镜面化。 刹车片表面太光滑、磨擦系数小，而在制动压力较大大时， 光滑的表面滑磨时便产生磨擦噪音。形成该故障的原因为： 在新制动片磨合期间，制动过热或非正常制动。 2. 刹车片污染。 如果刹车片的表面接触到油脂或制动液，则该轮的制动性能急剧降低。会导致车辆在减速过程中，单侧制动力丧失导致整车侧滑。 3. 刹车油吸收了空气中的水分，湿沸点过低。刹车油湿沸点过低，刹车制动时产生高温，使刹车油中的水分蒸发， 形成水蒸气，产生气阻，影响刹车片的制动效果。 4. 各种因素导致的刹车片与刹车碟接触面不够，使刹车片与碟之间的摩擦力减小，最终影响刹车的制动效果。 三、刹车片掉灰。 刹车片掉灰是一个非常正常的现象，因为汽车制动就是靠的刹车片与刹车碟之间的相互摩擦，有摩擦就有摩擦材料的损耗。其次，汽车钢圈上掉的灰也有几种，一种是马路灰尘，一种是刹车碟磨损后的产物，还有一种就 是刹车片摩擦后的产物。我们的产品是陶瓷型的刹车片，摩擦后产生的是陶瓷型产物，很容易就能够清洗掉， 不会像金属型的刹车片，摩擦后产生的铁屑是不会轻易的清洗掉，必须用专业的清洗剂。还可能腐蚀钢圈，在 钢圈上留下一个一个的小黑点。 四、刹车片开裂。 1、刹车片不正确的安装，过程中经历严重的撞击，敲打，摔落等。 2、 制动温度过高，导致刹车片摩擦材料和钢背之间的胶水失效。 三、汽车刹车片材料的成分组成 　　　刹车片主要材料以各种纤维（石棉 复合纤维 陶瓷纤维 钢纤维 铜纤维 芳纶纤维等）为基材，以树脂为粘合剂混入有机和无机粉状填料粘合而成。 　　　刹车片的基本质量要求是：耐磨损，摩擦系数大，优良的隔热性能。 　　　按制造材料的不同，刹车片可分为石棉片，半金属片，NAO（无石棉有机物）片三种。按制动方式不同，刹车片可分为盘式制动片和鼓式制动片两种。 　　　第一代：石棉型刹车片：其成分40%—60%是石棉。 石棉的主要优点是廉价。 其缺点是： A 石棉纤维可导致肺癌。不符合不符合现代环保要求。 B 石棉导热能力差。通常反复制动会使热量在刹车片中堆积，刹车片变热后，它的制动性能就会发生改变，要产生同样的摩擦和制动力需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩” 第二代：半金属混合物刹车片：主要采用粗糙钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。 半金属片的主要优点是：因其导热性能好而具有较高的制动温度。其缺点是： A 需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。 B 特别是在低温环境中金属含量高对刹车盘磨损大，同时会产生更大的噪音。 C 制动热量被传递到制动钳及其组件上，会加快制动钳、活塞密封圈和回位弹簧老化。 D 处理不当的热量达到一定水平，将会导致制动萎缩和刹车液沸腾。 第三代：无石棉有机物NAO型刹车片：主要是用玻璃纤维、芳