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Group 52B SRS 氣囊 目 錄 整備上的注意事項52B-1 氣囊控制單元52B-29 特殊工具 52B-4 氣囊模組、鐘形彈簧52B-30 測試器52B-4 氣囊模組廢棄要領52B-38 故障排除 52B-5 未使用的氣囊模組的廢棄 52B-38 事故車輛的診斷52B-26 已張開的氣囊模組的廢棄 52B-46 SRS 氣囊零件的整備52B-28 注意標籤 52B-28 注意 為了實施安全的作業，故在作業前須熟讀 “整備上的注意事項” 。 JT 52B-1 SRS 氣囊－整備上的注意事項 整備上的注意事項 1. 在實施SRS 氣囊整備時，須遵照本手冊所指示的順序及注意事項，以執行安全的作業。 2. 務必使用本手冊指定之測試器及特殊工具。 3. 下述零件於實施修理時務必換新。 (1) SRS 氣囊控制單元(SRS-ECU) (2) 駕駛座氣囊模組 (3) 鐘形彈簧 (4) 前乘客座氣囊模組 (5) 配備緊縮器安全帶 SRS-ECU 接頭 4. SRS 氣囊的配線接頭若有異常時，須更換新品。若配 線有異常時，須遵守下表進行修理或更換新品。 SRS-ECU 端子No. 配線連接處 處理 7 儀錶板線束配線→搭鐵 儀錶板線束配線的修理 8 儀錶板線束配線→SRS 警告燈 或更換 9 ，10 儀錶板線束配線→前乘客座氣囊模組 11 ，12 儀錶板線束配線→鐘形彈簧→駕駛座氣囊模組 更換鐘形彈簧或儀錶板 線束配線的修理、更換 13 儀錶板線束配線→連接盒(保險絲No.3) 儀錶板線束配線的修理 16 儀錶板線束配線→連接盒(保險絲No.2) 或更換 20 儀錶板線束配線→診斷接頭 SRS 氣囊－整備上的注意事項 JT 52B-2 SRS 氣囊 駕駛座氣囊模組 前乘客座氣囊模組 鐘形彈簧 診斷接頭 5. 拆開電瓶的(-)極導線，須等待60 秒鐘以上。而且，拆 絕緣膠帶 電瓶 下的(-)極導線須纏繞膠帶來絕緣。SRS-ECU 內的電容 器在鑰匙將IG電源轉至OFF 後也會在一定時間內使氣 囊發生張開作用，故不等待這時間而逕行作業的話，可 能會引起氣囊的失誤張開而造成重大傷害。 電瓶導線(一) JT 52B-3 SRS 氣囊－整備上的注意事項 6. 由於塗裝作業的熱影響，故SRS-ECU 、氣囊模組、鐘形彈簧須先拆下。 ‧ SRS-ECU 、氣囊模組、鐘形彈簧：93°C 以上 ‧配備緊縮器安全帶：90°C 以上 7. SRS 氣囊整備完成後，務必消除診斷代碼，確認SRS 警告燈的亮燈情形(參考P52B-5) 。 8. 實施SRS-ECU 配線接頭的檢查時，是依下述要領實施。 將特殊工具(線束組中極細探針)插入配線接頭之配線側(背面)
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