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概念：空调系统中循环流动的工作介质。 物理性质（凝点、沸点、临界温度、粘度等）； 化学性质（与水的互溶性、无毒、无刺激、不易燃烧、不易爆炸、腐蚀性小、不分解、与润滑油互溶）； 热力学性质（蒸发温度低、冷凝压力低、等熵指数小、液体比热容要小、质量体积小）； 经济性。 无机化合物制冷剂（水、氨、二氧化碳、二氧化硫）； 卤代烃制冷剂（氟、氯、溴的衍生物总称，目前：甲烷、乙烷、丙烷、环丁烷系的衍生物）； 碳氢化合物（饱和碳氢化合物、不饱和碳氢化合物）； 混合制冷剂（共沸制冷剂、非共沸制冷剂）； 其它各种有机化合物。 制冷剂 分子式：CH2F-CF3 物理特性： 沸点：-26.5度 凝点：-101.6度 安全性好，无色、无味、不燃烧、不爆炸、基本无毒性、化学性质稳定。 但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体（氢氟酸），对人体健康十分有害。 对某些橡胶有腐蚀。 腐蚀有色金属如：铜和铅。 具有一定的吸湿性。 相对环保。 奥迪轿车R134a空调系统所使用的制冷机油：PAG油（Polyalkyene glycol：聚链烯乙二醇）其特点是：1. 淡黄色，无味、无毒；2. 与制冷剂（R134a）高度互溶；3. 良好的润滑性能；4. 无酸性；5. 吸水性强。 数据块 数据块 维 修 Audi A4空调系统 Audi A4空调系统 Audi A4空调系统 制冷环路压力（in bar) 由高压传感器计算 4 高压传感器信号 占空比% 3 001 Audi A4空调系统 可氧化气体：一氧化碳、苯、己烷、庚烷（主要指汽油机） 可还原气体：氧化氮、二氧化硫、硫化氢、二硫化碳（主要指柴油机） 新鲜空气输入 复合过滤器 空气质量传感器G238 发送到E87的信号 空气中的污染物 自动控制空气再循环模式 Audi A4空调系统 新鲜空气/内循环模式请求 4 空气质量传感器 3 014 *3区：-not fitted，没有安装或编码错误 -5或7，新鲜空气模式，污染值没有上升 -1，可氧化气体增长较小 -2，可氧化气体增长较大 -3，可还原气体增长较小 -4，可还原气体增长较大 -0，254或255，空气质量传感器无信号 Audi A4空调系统 *4区:- 00 10 11 12 13 20 30 40 50 60 Audi A4空调系统 否 传感器预热阶段 大约30秒 否 除霜模式 最大15秒 经济模式 压缩机关闭 最大15秒，压缩机不工作 较高 上升较快 -8oC 是，同时压缩机工作 较高 上升较快 + 2oC…-8oC 否 低 + 2oC 是，最少25秒 低 只要有轻微上升 + 2oC 内循环 空气污染水平 环境温度 Audi A4空调系统 D007 855 A2: 纯氧和一氧化氮 Audi A4空调系统 Audi A4空调系统 目前该显示区未占用 散热器风扇的控制反馈（％），该反馈由发动机控制器发送 给散热器风扇控制器J293 . 2 对散热器风扇V7 的控制（％） 显示＝0 – 对散热器风扇V7 的控制关闭 显示＝1...100 – 对散热器风扇V7 的控制打开 1 014 （14%，45%） Audi A4空调系统 E87 通过由控制器J126 告知的转速信号所计算出来的新鲜空气鼓风机转速（r/min） 2 鼓风机控制器J126 对新鲜空气鼓风机V2 的控制（最大控制的％） . 显示＝0.....5 % – 新鲜空气鼓风机V2 关闭。 . 显示＝12....88% – 新鲜空气鼓风机V2 处于调节状态。 第01-242 页。 1 013 Audi A4空调系统 Audi A4空调系统 Audi A4空调系统 环境温度传感器G17 4 新鲜空气进气温度传感器G89 2 仪表传送的环境温度计算值 3 蒸发箱温度传感器G263 1 010 Audi A4空调系统 CAN总线传递的信号 ?发动机转速 ?环境温度 ?环境温度计算值 ?水温信号 ?怠速提升信号 ?车速信号 ? 58d照明信号 ? 58s照明信号 ?冷却风扇信号 ?辅助加热信号 ?压缩机扭矩信号 ?转向柱电气控制单元15号线 ?转向柱电气控制单元75号线 ?停车时间信号 ?点火钥匙匹配信号 ?风窗刮水状态信号 ?舒适系统及仪表的编码1 ?仪表的编码2 ?仪表传来的驻车加热介入信号 ?驻车加热鼓风机请求信号 ?驻车加热最长打开时间 ?底盘号传递 Audi A4空调系统 5. 膨胀阀 5. 膨胀阀 6. 蒸发器 7. 节流管 8. 集液器 六、空调系统的控制 系统控制 系统控制 系统控制 系统控制 系统控制 系统控制 系统控