韩国汽车设计的技术创新.pdfVIP

维普资讯 韩 国汔 车 的 撰文 ／久陵 — |-_-_I一 国汽车工业 的进 步一直为 国 _一申1r_-jl二J内汽车业界所津津乐道。从上 世 纪七 十 年 代 至 今 ，韩 国汽 车工业 同样经历 了由依靠外资引进车 型 ，到 自主 开 发 设 计 的过 程 ，并在 这 个过程 中成 功地进入 了北美和欧洲市 场 ，取得 了令 人刮 目相看 的成 绩。韩 国汽车 的研 发模式 ，也成为 了 目前 国 内本 土汽车 自主研发所重 点借鉴 的参 照对象 。 应邀 去韩 国访 问 当地一 家最 大 的汽车 韩 国模式 的精粹是其在学 习的基础 研 发机 构 MS G]0ba]。据 MS集 团 CEO 上敢于 自主创新。具体来说是敢于摒弃 李泰住先生介绍 ，HS Globa]是一家全 欧美那套过于繁琐的研发程式 ，大胆采 球 全 方位 生产 服 务型企业 。 取更为实际、高效的 Benchmark工作方 MS集 团 包 括 了 MS公 司 (MS 法 ，通过 比对、市场调研 ，结合投放 目 Autotech)、 明信 产 业 (Myoungsh n 的地市场 的实际情况 ，吸取竞争对手车 IndUstra])、 明 信 公 司 (MyoUng 型 的优 点，并 回避有可能发生知识产权 shin)、OneMobile、深 园公 司 (Sinwor~) 争议 的项 目，作 出修 改。在样车试制阶段 ， 及其联盟 Thrdeye，另外还有一个设 通过大量高效 的 CAE分析 ，尽可能减少 在 印度 的海外分公 司 (MS AUtoteCh 不难理解集 团 CE0阐释其公 司性 质为 样车试制数量 ，并采用同步工程 ，最大 India)和设在 中国上海 的办事处 。 什 么是全 球 全 方位 生 产 服 务 型企业 了。 可能地缩短开 发周期 ，节省 费用。同时 ， 其 中，深 园公 司及 其联 盟 Thirdeye 在 MS集 团属 下 的六 个分 公 司 (包 括 一 韩 国汽车公司在 欧美设立 了具有相 当能 专 门从事 汽车 设计 、 车身样 车 开发 。 个海外公 司 )中，有五个是从事 车身 力和规模 的设计研 发 中心 ，就 地 开发适 李 泰佳介绍说 ，在汽车设计 中全 部业 中压 、焊 接 装 配 制 造 的 。就 集 团业 务 应 当地 市场需求 的车 型 ，以增强其市场 务 由一家企业来 完成是不经济 的，应 而言 ，从设计到样车制造 ，一直到模具 、 竞争力。 该 发挥 各 家 的长 处 ，互相 委 托 协 作 来 夹 具开 发 ，再 到 中压 、焊 接 是 一 条 龙 做 是 最好 的。而 集 团其 它 的几个 公 司 的开 发 生产 模 式 。通 常 设计 公 司与生 全球全方位生产服务型企业 则 专业从事车 身冲压 、压铸及 车体焊 产 企业 之 间所 产 生 的 问题 都 可 以在 一 为 了进一步认识韩 国汽车研发 的实 接 、装配