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第五节 差速器壳总成 一、前差速器壳 拆卸 拆下轮毂和转向节(详细参见“前轮毂/转向节”)。 拆下传动轴。 注意： 当拆卸传动轴时,注意不要因花键部分的影响而损坏差速器壳的油封。 排放油。 拆下内轴。 注意 用千斤顶支撑差速器壳以防掉下。 使用专用工具(09526－11001,09526－11100), 可容易地拆下内轴。 拆下前传动轴。 注意： 在凸缘叉和差速器结合法兰上作匹配标记,以免在再次安装时装错。 拆下差速器壳。 拆解前的检查 把差速器壳装在专用工具(09517－43401)上。 传动齿轮齿隙. 1．固定传动齿轮使其不能移动并用千分表测量传动齿轮齿隙。 注意： 在传动齿轮周边测量四点或更多。 标准值：0.11-0.16mm 2．如果齿隙不在标准值范围内,通过侧轴承隔圈调整。 注意： 调整后,检查传动齿轮的接触情况。 传动齿轮径向跳动 检查背面间隙如下： 1．传动齿轮的背面放一千分表并测量径向跳动。 极限值：0.05mm 2．如果径向跳动不在极限值范围内,检查传动齿轮和差速器之间有无异物,固定传动齿轮的螺栓是否松动。 3．如果在2中检查没有问题,调整传动齿轮深度并再次测量。 注意： 如果这些调整不能使径向跳动在标准值范围内,更换盖或作为一套件安装一个新的传动齿轮/传动小齿轮。 差速器齿隙 1．用楔块固定侧齿轮使其不能移动,并用小齿轮上的千分表测量差速器齿轮隙。 注意： 在小齿轮的2个位置(对带防侧滑差速器4 个地方)上进行测量。 标准值：0-0.076mm 极限值：0.2mm 2．如果齿隙越过极限值,通过侧轴承垫圈来调整。 注意： 如果调整不可能,作为一个套件更换侧齿轮和小齿轮。 传动齿轮接触 通过以下步骤检查传动齿轮的齿接触情况： 1．在传动齿轮的两面轻轻涂上相同量的铁丹红色。 2．在差速器壳和差速器盖之间插入一个铜杆,用手旋转结合法兰(一次在正常方向,然后在相反方向),同时给传动齿轮加载使得传动齿轮上有一定的扭矩(大约25－30kg.㎝)。 注意： 如果转动传动齿轮太多,齿接触印形将会变行不清晰而难于检查。 3．检查齿轮接触形状。 标准齿接触形状 窄齿侧 主动侧齿表面 (在加速时,接触决不能力的一侧) 亮齿侧 滑行侧齿表面 (在向下滑行时接受到力的一侧) 问题 解决 因小齿轮高度过大而产生的齿接触形状 传动小齿轮离传动齿轮中心太远。 增加小齿轮高度调整垫片的厚度,把主动齿轮放在离主动齿轮中心更近的位置,同时,为了齿隙调整,再把传动齿轮离主动小齿轮更远一些. 因小齿轮高度不足而产生的齿接触形状 主动小齿轮太靠近传动轮的中心 减小小齿轮高度调整垫片的厚度,把主动小齿轮离传动齿轮的注意远一些.同时为调整齿隙,再把主动齿轮与主动小齿轮靠近些. 注意： ●齿接触形状是评定主动小齿轮高度和最终传动齿轮间隙调整结果的一种方法。主动小齿轮高度和最终主动齿轮间隙的调整应重复进行直至齿接触形状与标准齿接触形状相似。 ●当不能获得正确的形状时，传动齿轮和主动小齿轮已超过它们的极限，应作为一个整体更换。 安装 安装与拆卸的程序相反。 对准凸缘叉和结合法兰上的匹配标记,拧紧传动轴 和前差速器壳。 拆解 拆解 1．差速器壳总成的拆卸。 注意： 慢慢注意地拆下差速器壳总成,注意侧向轴承外座圈不要落下；使左,右侧向轴承分开,使它们在复装时不要混淆。 2．侧向轴承内座圈的拆卸。 在差速器壳顶部装上螺母,使用专用工具(09517－43001)拆下侧向轴承内座圈。 注意： 通过差速器盖上的槽口部分,把专用工具的叉子与侧向轴承的内座圈连接。 3．主动齿轮的拆卸 a．在差速器盖和主动齿轮上作匹配标记。 b．按对角线顺序松开主动齿轮的连接螺栓以拆下主动齿轮。 4．锁紧销的拆卸(对于传统的差速器) 5．自锁螺母的拆卸 6．主动小齿轮的拆卸 a．在主动小齿轮和结合法兰上作匹配标记。 注意： 匹配标记不要作在结合法兰和转动轴的接合表面上。 b．和主动小齿轮隔圈一起旋及主动小齿轮前垫片。 7．主动小齿轮后轴承内座圈的拆卸 8．油封/主动小齿轮前轴承内座圈/主动小齿轮前轴承外座圈的拆卸 9．主动小齿轮后轴承外座圈的拆卸 检查 检查结合法兰是否磨损或损坏。 检查轴承是否磨损或变色。 检查齿轮是否开裂。 检查主动小齿轮和主动齿轮是否磨损或开裂。 检查侧向齿轮，小齿轮和小齿轮轴是否磨损和损坏。 6．检查侧向齿轮花键是否磨损或损坏。 复装 润滑、密封和粘结剂要点 复装 油封的压装 主动小齿轮前轴承外座圈的安装 注意： 当压装外座圈时，不要倾斜它。 主动小齿轮后轴承外座圈的安装 注意： 压装外座圈时，不要倾斜它。 小齿轮高度的调整 通过下列程序，调整主动小齿轮高度。 安装专用工具，把主动小齿轮前，后轴承内座圈装入齿轮架。 注意： 在专用工具（0