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隧道沟槽施工技术交底 一、施工概况 双流机场隧道沟槽采用分段左右线同时施工，每次分段长度12米，模板采用组合钢模板和定型模板，其中沟槽靠隧道中线一侧采用定型钢模板，定型钢模板两套，左右线分别加工一套。沟槽盖板采用筐架预制，尺寸按设计图纸施工。 二、施工步序 测量放线→沟槽与矮边墙结合面凿毛→钻孔植入φ12连接短钢筋→基底清理、冲洗→靠隧道中线沟槽侧壁模板安装→绑扎钢筋→消防槽模板安装和加固→浇筑第一次混凝土→安装电力槽和通信信号槽模板→浇筑第二次混凝土→养护、拆模→盖板预制及安装。 为了降低施工难度，保证混凝土浇筑质量，沟槽身混凝土分两次浇筑，第一次浇筑混凝土至电力槽和通信信号槽的底部，第二次浇筑至设计高度位置。具体见图1和图2。 图 1 （图中阴影部分代表混凝土） 图2 （图中阴影部分代表混凝土） 为了保证两次所浇筑的混凝土能稳定粘接，需要在混凝土分界面预埋钢筋，预埋钢筋采用φ8光圆钢筋，纵向每1m一排，钢筋预埋长度见图3。 图 3（本图适用于Ⅰ～Ⅲ型衬砌段沟槽施工） 三、施工方法 1、测量放线 为了保证结构尺寸符合设计要求，沟槽身与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行，不得随意改变。测量组根据设计图和施工技术交底要求，放样沟槽身定位基准线和水平基准线，并采用书面交底和现场技术交底的形式将相关资料交付现场管理人员和作业班组负责人。 2、凿毛 两侧矮边墙与沟槽结合面光滑，需采用凿毛处理，才能保证施工后的沟槽与矮边墙粘接牢固，不产生裂缝或脱落，影响施工质量。因此在沟槽施工前， 采用风镐或短钎将沟槽与矮边墙结合面凿毛。 3、植入钢筋 根据测量放线，在沟槽底部钻孔植入φ12连接短筋，加强沟槽与底板的联结，植筋深度请参照《双流机场隧道沟槽及盖板施工图》。 4、基底清理、冲洗 矮边墙与沟槽结合面凿毛后，将松渣、杂物清理干净并用水冲洗。 5、模板安装 根据测量放线，放出模板定位安装边线，对模板表面进行打磨，并涂刷脱模剂。然后安装模板，模板安装必须垂直，模板与模板之间的缝隙必须控制在2mm以内，基底不平整部位在安装好模板后用砂浆封堵，防止浇筑混凝土时漏浆。模板与模板之间错台尺寸不能超出规范要求。模板每次安装前，必须清除板面混凝土残渣，涂刷脱模剂，模板在搬运过程中，必须轻拿轻放，防止模板变形。 6、钢筋绑扎 在钢筋加工场制作好钢筋，再运送至施工现场。钢筋搭接长度和相邻钢筋接头错开距离必须符合规范要求。在现场绑扎钢筋时，必须注意保护层厚度，防止露筋。钢筋加工及绑扎请参照《双流机场隧道沟槽及盖板施工图》。 7、混凝土施工 沟槽身混凝土标号为C25，为了降低施工难度，保证混凝土浇筑质量，混凝土分两次施工。沟槽身混凝土要分层浇筑，根据实际施工情况合理选择捣固棒，对于不能使用捣固棒的部位，用钢筋插捣密实，并用木棒轻轻敲打模板，使附着在模板上的气泡逸出，保证混凝土外观质量平整，无气泡和蜂窝麻面产生。 8、混凝土养护 由于沟槽身混凝土较薄，混凝土浇筑完成后，要对外露混凝土进行养护，待强度达到设计要求后脱模，脱模后及时养护，防止开裂。 四、施工注意事项 1、在施工沟槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预埋洞室施工，保证预埋管线相通。 2、为保证路面净宽，防止沟槽身混凝土施工时模板发生变形或移动侵入路面宽度， 模板必须加固牢靠，在模板未安装稳固的情况下，不得浇筑混凝土。 3、浇筑混凝土时，必须保护好注浆管，防止注浆管被埋入混凝土或被损坏。 4、由于沟槽身混凝土较薄，棱角容易脱落，施工人员不得随意在上面行走，不能在上面放置重物。 双流机场隧道沟槽施工技术交底 第 1 页 共 4 页