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2004.7.26 2004.7.26 二、YC4F电控柴油机主要系统及零部件 广西玉柴机器股份有限公司 技术中心 2006.10 气缸体、曲轴箱 气缸盖 曲轴飞轮总成 活塞连杆总成 凸轮轴总成 冷却系统 进排气系统 润滑系统 曲轴箱通风系统 齿轮传动系统 燃油系统 附件 机体曲轴箱----前端面结构 机体曲轴箱----后端面结构 机体曲轴箱----机体和曲轴箱配对装配 机体曲轴箱----4F机体的油道设计 机体曲轴箱----水套的独立横流结构 机体曲轴箱----主轴承螺栓力矩 气缸体、曲轴箱 气缸盖 曲轴飞轮总成 活塞连杆总成 凸轮轴总成 冷却系统 进排气系统 润滑系统 曲轴箱通风系统 齿轮传动系统 燃油系统 附件 气缸盖----气门间隙及气门下沉量 气缸盖----喷油器凸出高度 气缸盖----4F缸盖力矩 曲轴飞轮总成 曲轴飞轮总成----4F曲轴的特点 高强度42CrMo锻钢锻造 主轴颈和连杆颈均开横向油道，使主轴颈和连杆颈均有两个油道口提供润滑油。 四处曲轴斜向油槽口开有M8螺纹并用螺钉堵上，如发动机大修需要更换曲轴,应先将曲轴油道清洗干净，然后拧入螺钉直至螺钉头拧沉，用工装将露出的螺纹打坏，使螺钉堵死。 曲轴飞轮总成----结构示意图 气缸体、曲轴箱 气缸盖 曲轴飞轮总成 活塞连杆总成 凸轮轴总成 冷却系统 进排气、EGR系统 润滑系统 曲轴箱通风系统 链传动系统 燃油系统 附件 活塞连杆总成----示意图 活塞连杆总成----4F活塞的结构特点 活塞连杆总成----4F连杆连杆组的装配 连杆盖与连杆体是经过配镗的配对件，装配时应配对对号装配，不能混装。 连杆部件不分前后方向。 连杆螺栓装配时先在螺纹部位、定位杆身和螺栓支承面处涂上少许清洁机油，将螺栓拧进时应能用手拧到底，再用扭力扳手拧紧。拧紧力矩按下列要求分三次拧紧。 第一次拧紧力矩：(20～30)N·m 第二次拧紧力矩：(50～60)N·m 第三次拧紧力矩：(70～80)N·m 活塞连杆总成装入发动机时，活塞燃烧室（冷却喷嘴让位口一侧）应偏向发动机油泵侧（右侧面） 气缸体、曲轴箱 气缸盖 曲轴飞轮总成 活塞连杆总成 凸轮轴总成 冷却系统 进排气系统 润滑系统 曲轴箱通风系统 齿轮传动系统 燃油系统 附件 凸轮轴总成 气缸体、曲轴箱 气缸盖 曲轴飞轮总成 活塞连杆总成 凸轮轴总成 冷却系统 进排气系统 润滑系统 曲轴箱通风系统 齿轮传动系统 燃油系统 附件 冷却系统----4F柴油机的水泵结构 气缸体、曲轴箱 气缸盖 曲轴飞轮总成 活塞连杆总成 凸轮轴总成 冷却系统 进排气系统 润滑系统 曲轴箱通风系统 齿轮传动系统 燃油系统 附件 气缸体、曲轴箱 气缸盖 曲轴飞轮总成 活塞连杆总成 凸轮轴总成 冷却系统 进排气系统 润滑系统 曲轴箱通风系统 齿轮传动系统 燃油系统 附件 增压中冷使用要求 保持足够润滑压力 启动发动机时必须怠速3到5分钟，必须使发动机保持在怠速状态; 在发动机停机之前，要使它的温度和转速逐步地降下来，一般让它怠速3到5分钟; 在更换润滑油包括放出润滑油之后，涡轮增压器需要进行预先润滑，启动前要将曲轴盘动几次。启动发动机应怠速5到10分钟; 同时也要避免发动机长时间怠速运转。 进排气管路要求 中冷器故障主要是漏气，漏气将使发动机进气量减少，电控系统自动调整喷油量导致功率降低； 同理,进气管漏气将使发动机功率降低； 增压器前进气管路漏气会导致空气没有经过过滤进入发动机,会引起增压器、缸套等异常磨损； 排气管不能漏气，例行保养的时候注意检查保证紧固螺栓力矩。否则无增压作用,且很不安全。 润滑系统----系统示意图 润滑系统----机油冷却器 润滑系统----附件进油油道 气缸体、曲轴箱 气缸盖 曲轴飞轮总成 活塞连杆总成 凸轮轴总成 冷却系统 进排气系统 润滑系统 曲轴箱通风系统 齿轮传动系统 燃油系统 附件 气缸体、曲轴箱 气缸盖 曲轴飞轮总成 活塞连杆总成 凸轮轴总成 冷却系统 进排气系统 润滑系统 曲轴箱通风系统 齿轮传动系统 燃油系统 附件 齿轮传动系统 齿轮间隙及记号对正 安装时应保证各齿轮间的齿侧间隙0.07 ～0.25mm; 应保证各齿轮的轴向间隙为0.08～0.2mm; 曲轴正时齿轮,正时惰齿轮,凸轮轴正时齿轮有严格的正时对准记号,请注意对正; 燃油喷射泵齿轮无正时记号,无正时要求。 安装凸轮信号盘，要求第一缸压缩上止点位置时，信号盘的安装标识对准凸轮轴传感器的轴线 气缸体、曲轴箱 气缸盖 曲轴飞轮总成 活塞连杆总成 凸轮轴总成 冷却系统 进排气系统 润滑系统 曲轴箱通风系统 齿轮传动系统 燃油系统 附件 燃油喷射系统优点：高压燃油泵：集成齿轮式输油泵；共轨管部件：位于进气管