大规模电动汽车充放电优化控制及容量效益分析.pdfVIP

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2017-09-24 发布于广西
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大规模电动汽车充放电优化控制及容量效益分析.pdf

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第卷第期３６１０Ｖｏｌ．３６Ｎｏ．１０　　年月日，２０１２５２５Ｍａ２５２０１２ｙ　：／ＤＯＩ１０．３９６９．ｉｓｓｎ．１０００１０２６．２０１２．１０．００４ｊ－大规模电动汽车充放电优化控制及容量效益分析，，，，，罗卓伟胡泽春宋永华徐智威阳岳希刘辉　（，，）电力系统国家重点实验室清华大学电机系北京市１０００８４：，，摘要建立了电动汽车充放电两阶段优化模型并采用整数规划方法求解以获取通过优化控制降（）。、低的峰荷量及车辆到电网Ｖ２Ｇ的放电量考虑电动汽车起始充电时间起始荷电状态的随机分，，。布采用拉丁超立方抽样方法进行抽样以有效减小计算规模以中国年和年电动汽车２０２０２０３０，、，充电负荷为例对电动汽车可控比例不同情景下的有序充电优化Ｖ２Ｇ优化问题进行了仿真计算。，。并对成本效益进行了分析考虑到未来参数的不确定性对成本效益相关参数进行了灵敏度分析，。，分析结果表明所提出的两阶段充放电优化控制模型能有效降低峰荷并平滑负荷曲线同时可知，装机成本和电池寿命损耗成本的变化将对Ｖ２Ｇ的效益产生较大的影响上网电价的变化则对Ｖ２Ｇ效益的影响较小。：；；（）；；关键词电动汽车有序充电车辆到电网Ｖ２Ｇ拉丁超立方抽样整数规划电负荷的主要变量。各参数依次为第辆电动汽车０引言ｉ　