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岱庄岱庄KOS25100HP 泵液压系统详解泵液压系统详解 岱庄岱庄 泵液压系统详解泵液压系统详解 普茨迈斯特KOS25100HP 充填泵液压系统由主驱动液压系统、摆缸和HMC 阀系统、螺 旋搅拌机系统、料斗辅助搅拌进料系统和液压油循环过滤系统 5 个相互独立的液压系统组 成。其中主驱动液压系统为FFH 闭式回路，其余为开式液压回路。 一、主驱动液压系统 主驱动液压系统又分为主驱动油路、控制油路、补油油路、冲程补偿油路和压力缓冲油 路。 1、主泵系统 主泵是Bosch Rexroth 公司生产的斜盘设计变量柱塞泵A4VSG500HD3 ，由先导压力控 制并无级调速。 主泵斜盘的一侧控制腔始终与控制油 （主泵高压口或外接）相通；先导油压力差 X — 1 X2 可控制先导阀的开口，从而使控制油进入斜盘的另一侧控制腔。 一旦先导压力为零，泵斜盘控制机构在弹簧回中位机能下回零位；当控制压力为零时， 泵斜盘控制机构也回零位。 泵在中位时，泵本身不能产生控制斜盘动作的压力油，这样即使X —X2 有压差先导阀 1 能打开，泵仍不能输出压力油。为避免此问题，控制压力油口P 必须外接到其他油路，此外 接油路能提供泵所需的最小控制压力油。一旦PA 或 P ＞P ，控制压力油则由泵本身来提供。B 本系统中，S 摆管恒压泵油路外接到了四个主泵的控制压力油口P 。 先导油压力范围为5.5-19bar，泵输出特性曲线见下图。 2 、主驱动油路 主驱动油路由四个排量为500ml/r 的主泵 （127.1、127.2、127.3、127.4）和两个液压油 缸（101.1、101.2）组成FFH 闭式液压回路。 四个主泵的A 口和B 口分别直接与两个驱动油缸相连，两油缸同侧腔 （有杆腔）相连。 当主泵A 口或B 口输出压力油，进入一个油缸，形成两驱动油缸一进一退，作功后液压油 大部分从另一个油缸回主泵的B 口或A 口，其中约12%通过四个冲洗阀（139.1、139.2、139.3、 139.4）进入散热器132.1 冷却后回油箱。当主泵换向，油缸即换向。 大量高压液压油高速通过液压控制阀内腔流道时会受到阻尼，产生热量、压力损失和能 量损耗。PM 主泵与驱动油缸之间没有换向控制阀，结构简单，不易发生故障，没有高压液 压油在换向阀中高速流动产生能量损耗和发热，可节能5%。 3 ．控制油路 3.1 低压控制油路 FFH 控制系统用低压控制高压，主泵最大排量时最大控制压力仅为19bar。控制油路在 低压状态下工作，零件使用寿命长，不易出故障。 来自于补油泵 146.1 的压力油到比例电磁阀125.1，通过电信号可改变阀A 口的压力， 此压力通过电磁换向阀103.1 到四个主泵先导压力控制口X1 和X2 ，从而控制主泵的排量。 通过调节泵送速度电信号，即可调节比例电磁阀125.1 的A 口压力，从而可使主泵压力 油排量由0 到最大之间无级调速。 当驱动油缸行程到极限位置，磁感应开关发出信号，通过PLC 控制，使电磁换向阀的 电磁铁M2 和M3 得电或失电，进入到四个主泵先导压力控制口X1 和X2 的控制压力换向， 主泵即换向，从而使驱动油缸开始换向。 主泵在换向时斜盘由一个方向偏转通过零位向另一个方向偏转，主泵A 、B 口流量变化 经过0 位柔和过渡，使液压冲击大大降低。 3.2 高压控制油路 通过7 个梭阀将四个主泵的高压油口连接到溢流阀、压力传感器113.1 和压力表113.2。 压力表可以显示主泵的工作压力，而压力传感器将主泵压力转换为电流信号输送到 PLC ， 从而可以在操作面板上显示主泵压力并参与系统控制。 溢流阀设定压力为250bar，当发生堵泵，主泵压力达到250bar 时，溢流阀打开溢流， 起保护作用。溢流油回油箱通路设有直径2.6 毫米阻尼孔，使部分油进入顺序阀开启控制口， 推动顺序阀阀芯复位，开启顺序阀，这样控制主泵排量的比例电磁阀125.1 产生的到主泵先 导阀控制压力口X1 和X2 的油流回